DP forum

Okem na nich uvidím kód a podle něj snad dohledám správnou palivovou mapu. Když jsem to rozdělával posledně na novějším PD, vycházelo těsnění od Bosche asi 350 za vstřik + těsnění na všechno okolo co se rozdělávalo a rovnou i nové ty přítlačné šroubky atd. Nakonec tam pár tisíc zahučí a vzhledem k c...

Opravdu to vypadá, že další případ vysokého tlaku oleje.

Hydra se natlakujou tolik že se nedovřou ventily a motor ztratí kompresi dokud přebytečný olej ze zdvihátek nevyteče.

Změřit tlak oleje.

Jenže vyndat vstřiky znamená rovnou nová všechna těsnění, ideálně rovnou ložiska na vačce atd. Ojeb na dlouho a zbytečný prachy, nechci to zbytečně rozhazovat dokud to nějak funguje. Jde mi o to, jestli jsou jen dva druhy vystřiků co se týče průtoku, a tím pádem dva druhy softu do jednotky (Euro 3 /...

V jaké skupině to kontrolovat a kolik by měla správná délka vstřiku u ASZ rok 2000 být?

Zatím jsem našel jen že vstřiky s koncovkou AL jsou pro Euro 3 a s koncovkou BX jsou pro Euro 4 a mají menší trysky a vyšší vstřikovací tlak. Bylo by fajn najít přesnější info, ale už takhle se mám čeho chytnout. Kouknu co tam teda je a zkusím podle toho najít vhodný soft. Auto vypadá že to spíš něk...

Pája 19: Ze tří chyb si dvě způsobil sám - píše to u toho. Chyba s vyšším tlakem turba způsobí maximálně nouzák do dalšího nastartování, rozhodně ne že to pojede na tři válce. To co popisuje je přesně chování špatné regulace tlaku oleje, kdy je tlak oleje vysoký. Říká mu to tady polovina lidí, pořád...

Ano, to jsem napsal už v úvodu, to vím.

Zajímají mě konkrétní rozdíly mezi těmi tryskami (průtok / vstřikovací tlak / průměr trysky / ...?) a jestli je kód vidět jen po sundání víka, nebo musím vstřik vytáhnout.

Zajtra spravím log a hodím ho sem.A každého koho som sa pýtal na ten tlak oleja,tak nepočuli nikdy o takom volačom že by tlak oleja bol vysoký.. Diagnostikou tenhle problém nenajdeš, je potřeba prostě vyšroubovat tlakový spínač u filtru a připojit tam měřák tlaku. Bola dole olejova vaňa,sitko a čer...

Ja furt nechápem čo stímto má tlak oleja??? Dobře znovu. Když je tlak oleje moc vysoký, "nafoukne" hydroštely tolik, že zůstávají pootevřené ventily a motor ztrácí kompresi. Po chvíli ten přebytečný olej z hydroštelu vyteče, ventil dovře a motor zase běží normálně. A nebo se ti zavzdušňuj...

Ahoj. Stále řeším problém s Audi A3 ASZ 96kW, kterou jsem koupil. Problém: Auto nemá výkon jaký by mělo mít, občas spadne do nouze protože malý tlak turba a palubní počítač ukazuje píčoviny (spotřeba na palubáku 8l, reálná 6l). Jelikož už jsem zkoušel měnit čidlo tlaku turba, přidávat na regulaci tu...

Ano, snímač tlaku je v jednotce. Válí se mi na dílně dva intercoolery se snímačem a jeden další snímač tlaku navíc, takže to by byl ten nejmenší problém.

Zdar chlapi. Měnili jsme na superbu taky rozvody (1.9 TDI 96kW), všechno na přípravky a majitel po třech dnech tvrdí že mu to za studena hůř startuje, že to nemá výkon, že to žere víc a občas slyší divné zvuky. Když kouknu přes VAG, tak ve skupině 4 poslední hodnota 0,0 a občas skočí 0,6. Spotřeba n...

Není úplně pravda, že je jedno jaká pružina se dá. Ze svých aut se sériovými pružinami zkušenosti nemám, vždy dávám "sportovní" pružiny - H&R, Eibach,... Mám prostě radši tvrdší podvozky a větší jistotu v řízení. Zákazníkům ale montuji podle toho s jakým verglem přijedou a kolik do toh...

Takže přestavba na AFN řízení motoru bude nakonec opravdu nejjednodušší řešení. HW může zůstat stejný (kromě turba a N75 samozřejmě), nebo jsou někde jiná čidla? Jarda S: 1Z/AHU/AFN a všechny novější TDI by měly mít stejný rozměr válců pokud vím, co konkrétně je tam jinak? Jinak umístěné mazání? Jin...

Pokud chceš vlastnosti co nejvíce podobné originálu, sáhl bych po Sachs. V každém případě ale vyměň obě najednou.
Případně se koukni po vrakáčích jestli nemají se stejným označením (barevné puntíky), pak je pravděpodobnost že bude podobně stará a asi by stačila vyměnit jedna.