DP forum

Chtěl bych poprosit o prověření následujícího VINu:
TMBJE73T4D9043438
Díky moc

Loni jsem se o vyndavání vstřiků bavil na vrakovišti. Chlapi tam říkali, že pokud vstřik nejde ven, tak šroub na klemě o jednu otáčku povolí a protočí startérem motor. Vstřik se tím padém povysune a uvolní.
Ale to mi přijde brutální.

Výmena vstřiků by zas nemusel být takový problém. Otázka je, jak půjdou vstřiky po 300 tkm ven.

No nebudu, maximalne u toho mozna budu k ruce. Bohuzel neznam automechanika, ktery by rekl je to asi tohle, udelame to. Tak se vyptavam, no.
Pokud byste mi doporucili nekoho sikovnyho, nejlepe v Praze, tak budu rad.

Chapu, ze by to zpusobovalo kour a tlakovani pod ventilovym vykem. Mohlo by to ale zpusobovat ,i i redeni oleje naftou?

Postup pro odhaleni problemu by asi tedy byl. Pokus s odpojenim vstrikovacu. Pak je vymontovat a pak slat na stolici. Namotovat s novymw podlozkama?

Ok, takze vstriky.

Zkusím. Dík za radu!
A co to kouření a přibývání oleje. Mohla by to vyřešít případná výměna špatného vstřiku nebo je to otázka něcěho jiného (např. pístních kroužků)?

No to se mi povedlo. Taková hrubka hned v názvu.
Prosím admina, jestli by šla hrubka opravit (přibívá na přibÝvá).
Moc dík

Zdravím, potřeboval bych, prosím, poradit s následujícícm problémem. Po dlouhé době jsem otevřel víčko pro nalévání oleje a překvapil mě zvuk - kovový klapot (viz link níže), který tam dříve nebyl. Zároveň to fakt hodně kouří a z otvoru stříkájí olejové kapičky. Oproti videu je toho kouře mnohem víc...

Mohl by mi, prosím, někdo říct, kde přesně se ve VCDS nastavuje zaplnění DPF?