DP forum

pri startovani povol palivove potrubie ku vstreku nafta musi striekat dost sylno nie len tak prskat.ked cerpadlo po vymene dlho toci bez paliva tak sa opotrebuje a strati tlak cize nenatlaci a vstrek neotvory.vag nevipise chybu je poskodene cerpadlo mechanicky.cerpadlo off.

chcem kupit diag. vag 805.1 visie + sofft.v cz alebo prerobit kabel 704 na visiu verziu. dakujem .0907102707 poslat cenu sms

caute ma ties ten problem. a skusal som uz vsetko no stale mi pise le kod.ideo kabel klon 805.0 skusal som aj inny notebook a stale nic .po prinstalovani to ide no po nieakom case to spravi znovu.vie niekto pomoct?dik

CAUTE NESTRETOL SA NIEKTO S TAKYM TO ALARMOM ? NEMAM OD NEHO SCHEMU A POTREBOVAL BI SOM MONTAZNY NAVOD .ALARM BOL V KRABICI OD MAGICAR m902F NO SCHEMI NEPASUJU JE TO ALARM S DIALKOVIM STARTOM.DIK

posly ho ja to skusim

VIE TO NIEKTO SPRAVIT?

koncove ma dx dal som tam c aj j

caute mam audy 6 .odislo tam cerpadlo dal som tam dalsie jazdene asi us 3 a stale po zapnuti kluca vidava cerpadlo cudne zvuky.

ked ma can bus tak 09-elektricky centralny rozvod,kodovanie a 3 moznost a mas to

je to tolerancia nechaj to tak.

cau ked mas vag tak sadaj do auta zarad 3 richlosny stupen a plny plyn.vo vagu daj 01-elektrika motora,08-blok nameranych hodnot,skupina 003-druhe a tretie policko ,druhe policko je aka je hodnota vriadiacke ,tretie aka hodnota je namerana snim tlaku.,ak idu rovnako hore +- 100 tak ok no musi dosiah...

premeraj ci ide prud do ziaroviek aj kostra,ak nie je vhaji vipinac

ja nastavujem predvstrek tak okolo 2.2.df alternatoru je regler v haji.a ohladom dalsej chyby by som pozrel kable can-bus 2 prepletane kable pod nohamy vodica

podla vsetkeho je to zaseknute tiahlo na turbe(variabilny nastavovac)alebo ventil n75 ovlada turbo.

zvicajne je to snimac teploty, na na jednej octavii som mal budik.ak mas vag tak daj 17-pristrojova doska,03-diagnostika akcnych clenov tam ich postupne prejdi budik by mal ist na maximum a potom na stred.