DP forum

Prodám Škodu Octavia III RS 2,0 TSI 162kW manuální 6st převodovka (9/2013) Auto nebourané, se servisní knížkou. Nemá žádné oděrky nebo závady. Cena: 450000 Kč Najeto 75000 Km Výbava: 6 rychlostních stupňů, 6x airbag, ABS, airbag řidiče, aut. klimatizace, autorádio, AUX, CD přehrávač, centrál dálkový...

Promazáno. Dále tu jsou díly karoserie a interiér. Palubka s airbagama a tak. Zadní plato kufru s reprákama SONY Xplode. Ceny za díly nabídněte.

Doplněny fotky a promazáno, co už se prodalo

Prodám díly ze své Fabie. K vyzvednutí Praha - Újezd nad Lesy. email: bhudak@seznam.cz tel: 721 120 000 - volejte v rozumnou dobu... - Blueflame Performance 76mm nerez výfuk měl jsem ho na Fabii 1,8T. Po převaření prvního dílu padne i na 1,9 TDI. Dvojitá kulatá koncovka pěkně zapadne do RS nárazníku...

Prodám motor 1,8T 20V Kované písty JE Pistons 9,25:1 Kované ojnice Integrated Engineering Hlava válců s většími sacími/výfukovými kanálky Vačky s vyšším zdvihem Sací parohy s velkými kanálky Oil Catch tank Integrated Engineering NewSouth Performance termotěsnění mezi sací parohy a hlavu Motor je nov...

jj, dělal jsem 2L s TFSI klikou a mam zákazníka na 2,1L s TDI klikou. Kity na 2L najdeš u mě na www.h-h-s.cz. Kit na 2,1 s TDI klikou by se řešil individuálnějc. Ted mam pro zákazníky dva na cestě sem.

Nemáte tady někdo schéma nebo aspoň postup zapojední "tajného" vypínače na 1.8T, na který relé se to napojuje, aby motor nenaskočil..?? Díky moc za rady. Sis to měl nechat chipnout od APR. Ty nabízej chip s možností zamknutí jednotky. Auto naskočí až po naťukání bezpečnostního kódu přes p...

Koupím sací parohy z motoru 1,8T AGU 110kW. Potřebuju sací parohy s palivovou lištou. Nepotřebuju regulátor tlaku paliva ani vstřiky. Nabídněte.
Ideálně na mail: bhudak@seznam.cz
popřípadě tel: 721 120000

Když ty sis dovolil už od začátku rozebrat mojí osobnost (chápu, že pro tvoje "argumentování" je vždy lepší shodit druhého a pokusit se mu tak ubrat na solidnosti, aby sis pak mohl lépe prosadit svoje...) tak bych zkusil i já rozebrat tebe a porovnat tě s Reeshou. Reesha - ty říkáš perfekc...

že to nic v 1800 ot znamená cca 330 Nm... a v 1600 to má 260 Nm. Od 1800ot se začíná něco dít. Ale třeba ve zmiňovanejch 1600ot to má nejen o 70Nm míň než serie, ale i o cca 15koní míň. Oni to ve VW nenaladili jen tak, aby to u normálních aut jelo už v nízkejch... Průběh kterej tam je bude dobrej t...

Ten graf co si sem postnul jasně ukazuje neduhy toho turba. Do 1800ot nic, pak náběh a plnej tlak 2400ot. Myslím, že ta úprava by byla ideální, ovšem ne pro pána se sábem, ale pro tebe. Protože jenom "twinturbo" snílek jako ty nebo překonvertovanej Alfista, by dokázal takhle slepě vychvalo...

Nehledě na to, že jezdit s takovym autem, který by při 260+ koní zabíralo ve 2500ot taky nic moc. Bo předtim než to turbo zabere to bude hooodně zdechlý....

Ahoj. Nemáš prosimtě sací parohy ty hliníkový na AGU? Díky Bořek

...

K04 001 padne kus za kus za origo K03s co máš v autě. Bez výfuku, svodů a cooleru počítej 220koní. S timhle tak 240koní. K04 023 je z S3, Cupra R atd. Nepasuje kus za kus, za tvoje turbo. Jsou potřeba jiný svody, vedení k turbu a 1. díl výfuku. Je trochu větší jak K04 001 a dá se 240koní. S výfukem,...