DP forum

No je pravda že po výfuku sem koukal jenom zběžně. Ale neviděl jsem nikde saze. Ještě to omrknu pořádně.

Sání je v pořádku, to je kontrolovaný, i všechny těsnění na sání jsou nový, mezichladič je novej. Možná už jsem na to přišel, asi je netěsnost mezi svodama a vývodem k egr. Teď jsem dělal termostat a zdá se mi to tam malinko očouzený. Jinak je to okolo nových svodů v pořádku.

Neni to moje video. Ale zvuk identickej. Jinak se motor chova dobre. Olej nezere, jede to, zakouri jenom v nizsich otackach na plnej plyn. Chci s tim do dieselpower na upravu tak bych to mel rad v poradku.

Ahoj, jsem čerstvým majitelem bmw 330xd e46 2004 eu3. Při koupi jsem věděl že auto syčí, ale byli prasklý svody, intercooler a netěsné sání. Takže jsem vyměnil svody, mezichladič a celé sání vyčistil a přetěsnil, klapky vyndal, vyčistil a vrátil zpět, egr byl čistej takže s tim sem nic nedělal. Turb...

Ahoj. Chtel bych se zeptat jestli by slo u caddy 2004 1.6 benzin kdyz to ma budiky polodot bez teplomeru chladici kapaliny nakodovat tu teplotu nekam na displej, treba misto trip km, ktery stejne nikdo nepouziva ani nenuluje. Diky za info.

děkuji za informace

Ahoj, potřeboval bych změřit turba a váhu vzduchu u V10. Jak je to tam s řj? někde dem se dočetl že tam sou 2, na kanálu 01 a 11. Takže 01 je dejme tomu levá strana a 11 pravá? To znamená že budou dvě váhy vzduchu? Děkuji za info. Pak sem kdyžtak dám LOG

Takže v podstatě záleží na tom, jestli má pohon olejového čerpadla z rozvodů, nebo řetízkem z kliky. Je tak? Děkuji

Ahoj, přemýšlím že vyměním klikovku na motoru 1Z z motoru ALH nebo podobného. Kvůli řemenici na rozvody. Jde to vyměnit bez dalších úprav? Kolečko na rozvody, řetěz na pohon čerpadla, průměry ložisek atd. atd.? Má někdo takovou zkušenost? Děkuji

Tak sem byl v tom německu se podívat v Autostadt, takže kromě cesty do Prahy všechno po dálnici a spotřeba 4.9l/100km. Rychlost 120-130.

Přesně tak, na bězný ježdění je to supr. Teď s tim jedu do německa tak uvidim co to udělá s dlouhodobou spotřebou mimo město.

On už při rozjíždění je znát ten vyšší toč. moment ve volnoběhu. A zakouří akorát na jedničku plnej plyn, jinak skoro vůbec. Každopádně díky

Auto bez úprav, akorát písty z AGR a trysky měli bejt z AFN, ale sou tam daný z něčeho jinýho co má 81kW, ale EU3.

Trysky měnili před 5 lety v dieselservise a úpravu řj dělali v DIESELPOWER.

Díky, předělám to do JPG a dám to tam. A auto jede moc hezky. Ale je pravda že už teď přemýšlím že tam dám ty trysky AFN, který tam měli bejt. Ale na to je čas.