DP forum

ok odkazem mu nech skontroluje dam vediet ako dopadol

znami ma taky mensi problem s 1,9tdi (tusim 110ps), presny kod motora neviem, v audi a4 '97. Na volnobehu ma motor dost nekludny skor az trhavy chod, pri zatazi to ide nie vzdy dobre po plyne, je vidiet biely/modrobiely dym, cerpadlo je nastavene podla pocitaca... viete niekto poradit co s tym?

oki takze konecne viem o com je rec .... je to digitalny tachograf stoneridge electronics se5000 ktory je na cipove karty, k tomu je dokupitelna citacka k pc (tusim cez usb) a k tej citacke by som potreboval sw : )... viete niekto helfnut pls?

jeden znami ma poprosil o pomoc no nakolko o tomto ani netusim, obraciam sa na Vas. presny typ zatial neviem, napisem to sem snad zajtra, ale potreboval by som nejakym stylom tahat data z digitalneho tachografu.... je mi jasne ze podla tohoto popisu len malo kto poradi, no pisem to sem uz teraz... s...

Dlhsiu dobu mi vrta v hlave jedna myslienka a aj ked sa to teraz ani nahodou nechystam realizovat, no celkom by ma zaujimalo ci a za akych podmienok by to bolo mozne... takze co to je?... motory 2.0hdi 110ps mali klasiku turbo s obtokom na regulaciu tlaku... podla mojich vedomosti by mohlo mat turbo...

no s tymi remenicami pozor, je ich viac druhov (rozne alebo ziadne odpruzenie) pre 90k motory su ine remenice ako pre 110k... a len tak mimochodom, vymena rozvodov po 160tis u hdi???? pokial viem tak benzinaky maju 120 (s tym ze rado to uz vtedy praska) a ked si zajdes do origo peugeot servisu tak t...

co tak odideny zhavic?

ak mas 1,8T benzin tak na to co bolo vyssie napisane zabudni :-) benzinak nema cerpadlo ktore by urcovalo davky, a chudobnejsou zmesou prepalis piesty ani nevies ako :-)... tam ti neostane nic nez ist niekomu kto vie dobre robit cipy a cipnut to pretoze zmes ti nastavuje RJ a benzin sa ti davkuje ce...

no byt na tvojom mieste pozriem ako vypada sanie, ci tam nieje vela oleja (jemny film bude to je ok ale nemoze ho tam byt vela, ked pises o vrcani no ak to bol taky chraptavy zvuk tak ma napada ciste teoreticky loziska na turbe... a ten olej cez turbo do sania... kazdopadne ta biela spinava bol skor...

no tak ak ti to naozaj zozralo vsetek olej z motoru a ty si na tom jazdil tak tie pazvuky co z toho lezu moze znamenat kludne pridrety motor... turbo odist mohlo, ale olej ti to mohlo zozrat aj inakadial keby ti to cez turbo cuclo tolko oleja najskor by sa to prejavovalo na nekontrolovanom chode mot...

origos: jj dik za vysvetlenie : -) bol som zvedavy ako to je s nastavenim cerpadla... ale teda potom neviem ak su snimace inde, zalezi na natoceni cerpadla?? s predvstrekom by to suvis mat potom nemalo je na tom zavisle este nieco ine?... no kazdopadne v tomto pripade teda zle nastavene rozvody ale ...

origos: dik za vysvetlenie ale teda priamo s tym cerpadlom to nesuvisi..? a snimac nieje nahodou na vacke ci kluke? alebo naozaj na tom cerpadle?

jirka: 1l na 1200km je stranse moc s takym niecim by som nejazdil ani omylom. ked uz nic ine tak si skontroluj to turbo... to dymenie (snad bledo modra) moze byt prave tym a ked to turbo odide este kusok viacej tak sa ti moze stat ze napr jedneho dna zastavis na krizovatke, motor na volnobehu pricuc...

ja len pridam taku malu otazku... dti je nieco podobne ako hdi... resp to iste akurat iny vyrobca ak sa nemylim... a tam su predsa davky stanovene vylucne rj a elektronickymi vtrekmi nie? aj tam musi byt cerpadlo presne nastavene? ved tam je len to vysokotlake co tlaci rampu... bol som v tom ze tam ...

osobne som taktrosku na skusku nalial polosyntu valvoline 5w40 so specifikaciou pre pd resp hdi a zatial spokojnost dokonca ten motor je tichsi ako kamaratov rovnaky ktory ma 100tis km... ten moj ma 200 po nastoartovani aj na studeno ide motor hned kludne bez zbytocnych klepotov...