DP forum

Jestli mas cay v malým autě, tak je tam kkk turbo. Gtc1549vz tam dáš kus za kus, jen potrebujes turbo včetně tlumitka a trubek na mazání. Jinak to tam pasuje.

Ja bych spíš šel po stavu a servis bych si udelal sám, nez verit někomu, ze ,,je to udělaný "

Gtc1549vz z cfgb motoru. Ic bude nutnost, ten v sérii je tak do 140koni, aby se s tim dalo jezdit bezpečně

Osobně jsem jezdil q7 s BUG motorem. Když jsem ji prodával, tak mela najeto asi 360tis(poprve) a jediný, co se dělalo, tak na přední nápravě horní ramena. Rozvody absolutně tichý a bez problémů. Jinak beznej servis. Ale to uz je 5let. Jsou to starý vrány, vsechno bude mit najeto.

Casa i Bug maj rozvody zezadu řetězem, vepředu řemen s kladkou na čerpadlo. Rozdíl jsou výkony, 171 vs 176kw.

V tiguanu od 2010 do 2015 bude CFFB, CFGB, nebo CFGC. 5km trasy ten motor dlouhodobě nedá, za ten kousek se to nedokáže ohrat, natož vypálit filtr.

Jestli q7, tak 3.0tdi. Idealne sehnat motor 176kw bez adblue, umí to jezdit pod 10 a celkem to funguje. Nebo pak přidat nějakou korunu a sehnat novější do roku 2015 s motorem 3.0tdi 180kw a 8q převodovkou, tam je spotřeba ještě o chlup lepsi, zároveň novější mmi. A q7 rozhodně na vzduchu. Q7 do roku...

100kw zvládne serie ASV v dobre kondici s kvalitním softem. Netřeba do toho vrtat

Snímače origo?

Na 99% se nehybe klapka

Zkusil bych těleso olejovyho filtru, tam bude nejspíš problém.

Taky mám. 1000kc

Pokud máš dostatečný koně, tak jo. Na seriovku to asi úplně nevyuzijes a se spotřebou na tom budeš o dost hůř

Tmel určitě nee. Vzal bych originál těsnění včetně víka a bude pokoj. Stojí to pár korun

Problém je v drzakach trmenu, jsou ze 4x4