DP forum

Měl sem podobnej problém 2x s 2,4jtd. První bylo čidlo otáček na klice, což diagnostika ukázala a druhé bylo podávací čerpadlo v nádrži. Jsou to jen možnosti a né úplně stejné příznaky jako máš ty.

amater: mám UART 16550 a fachá to.
origoš: jj v podstatě na uniscan není potřeba instalovat žádnej systém, stačí BOOT CD W98 a je to.

Jasně, už jsem na to přišel. Nacpal jsem tam W98 a ne W98SE, ale hlavně že to frčííííííííííííííííííííí. . Ještě by mě zajímalo jestli je nějaký prográmek běžící pod dosem, který by uměl předělat konfiguraci com portů.

Tak nakonec jsem to taky rozchodil na starším NTB SONY 366Mhz a jedním com portem + PCMCIA Silicom Double serial. Mám tam W98 a nikde jsem nenašel msd.exe a ani nikde na netu.

Jak tady čtu , tak máte problém s UARTem. Koupil jsem do noťasu PCMCI kartu s dvěma com porty, která má ovladače i pro dos a prodejce mě ujišťoval, že funguje s Uniscanem. Problém je ten, že to nemůžu rozběhat (zkoušel jsem už 3 ntb). Jen se chci zeptat jestli může fungovat když má právě UART 16550A...

neblikal, protože oslep a neviděl kde má světelnou houkačku

No já to mam na JTD to sámé a do přečtení tohoto přízpěvku jsem myslel že to tak má být. U TD to tak nemám a podtlak drží v pohodě až do rána

Tak sorry, splet jsem tyto dvě karty. Dříve jsem sháněl víše zmiňovanou dvouportovou kartu ARGOSY a cena 3 až 4tis.kč. Kartu Silicom zkusím.

Dík. Přesně toho jsem se bál, že to bude tato karta. Už jsem jí sháněl, ale odradila mě cena. A ještě aby toho nebylo málo mám ntb Asus.

Kabel FIAT - ALFA k Uniscanu je tu:
[/img]

to KECKA:
Nemohl by jsi napsat co máš v NTB za kartu která frčí? Mám uniscan + kabel Fiat rozběhlej na PC, ale není to moc mobilní. Dík.

Too ReproBoy: Kde jsi to vyčet ? Já vycházim jen z praxe. Mam ještě tempru do který sem šoupnul motor z minulí AR 146TD (budiž jí země lehká) Na stejnym měřáku Alfa 0,7bar-- Tempra 0,8bar.

Sorry nějak sem to nedopsal. Poladil sem vstřikovací čerpadlo, který bylo předtim v tempře (59kW). Přidal sem naftu a samozřejmě ubral volnoběh.

Tak skoro vyřešeno teď to líta do otáček jako zběsilí, turbo jede na max. už cca. ve 2000ot./min., ale maximálně tlačí pořád 0,7 bar. Ještě poladim ten max tlak a juknu na spotřebu.

Nic v zlom ale o tych kvalitach alfy by som az tak nevravel fiat a alfa ta ista uroven, tieto auta su dobre tak do 150 tis.km a potom ich rychlo predat. Tak tyhle názory na Italy mě uplně drtěj (crazy) . Měl sem AR 146TD čtyři roky a v pohodě - měnil sem jen termostat a jeden čep :D . Mimochodem př...