DP forum

taky si říkám že v kloubech se to hýbe, pokud to není nikde specifikované a nemá ten rozměr (délka ) své unikátní číslo dílu tak to bude asi fuk.. kdyby to nepasovalo tak by se to vědělo a rozebíralo by se to na fórech si myslím.

díky.. nějaký nápad jak zjistit tu délku ??

tak jak na to tak koukám, tak z toho mám pocit ten, že na tom ani záležet nebude, že si to každý výrobce dělá malinko jinak.. SKF, Spidan 553mm... a ty levnější jsou 557 nebo 557,5 ...
mohou hrát ty 4mm nějakou roli ?

potřeboval bych zjistit od někoho kdo má po ruce ETKU jaké mám mít číslo dílu levá poloosa... dělají se délky 553mm a 557mm tak která to je.. AXR
TMBJS41UX78880952

díky.

Řešeno je to tak že máš v každým motoru jednu kostru a 2x plus a u jednoho plus je vřazen odpor. Říká se že většinou tento dopor zhoří-odejde, ale co jsem měl možnost vidět, tak problém bývá buď v uhlíkách, každá rychlost má své dva uhlíky, které se zasekávají. Stačí pročistit promáznout a frčí se ...

favo píše:Co máš za auto ?
Může být problém s předřadnými odpory ve ventilátorech pro první stupeň.

OI - octavia I - Tour - právě nevím jak jsou ty dvě rychlosti dělaný...

napadlo mě jestli právě nefunguje jen 1. stupeň a ve chvíli kdy je horko a mělo by to jet na 2. stupeň tak místo toho to stojí.

nebo únik chladiva, jak to doplnili tak to jelo, část utekla tak to zase nejde kolik doplňovali ? za jízdy chladí vždy.. když běží ventilátory a nejedu tak jsem naměřil z výdechu 3°C - takže chladivo tam bude. jedná se o to že to vypadá, že když je vedro tak ventilátory nejedou, se dvěma různými je...

koukám žádná reakce... přidám další postřehy : by jsem nedávno v servisu kvůli zápachu v autě, který se objevil po doplnění chladiva... (nakonec to bylo vylité aditivum v kufru jsem zjistil následně) .. ale tam jsem otevřel kapotu, ventilátory běžely, změřil se tlak chladiva.. 13bar.. vše Ok.. takže...

Zdravím všechny... poraďte mi prosím Climatronic mi nechladil na volnoběh, spojka klimu připínala (začalo chladit) a po pár vteřinách klima vypnula. Při jízdě chlazení OK (náporové chlazení) V servisu jsem nechal vyměnit chladivo a technik odhalil že se mi opravdu netočí při klimatizaci ventilátory ...

sháním JDH převodovku, příp. EUH ve slušném stavu, ještě použitelnou.

a může to být jiná závada při takovémto náhlém úniku oleje ? nebo je to 120% to proražení kolíkem ?

Zdravím zdejší odborníky, Dnes jsem s octavii Tour frčel a při sundání nohy z pedálu v jeden moment něco cvaklo, kovový zvuk... po cca 20km jsem začal slyšet hluk na 4 stupni.. hučení a na pátém o něco méně.. najel jsem s tím dalších 40km a hluk se zvýšil... neměl jsem čas to řešit, teď jsem přišel ...

Problém vyřešen ! Jak jsem rozdělal termostat, tak jsem zjistil, že při poslední montáži se mi termostat pootočil a nesedl správně do plastového hrdla, kde se ulomila ta jedna plastová pacička. Ta se dostala do termostatu kde se zašprajcovala a termostat se nemohl zavřít a zůstávala tam štěrbina. T...

V hrnci neuděláš tlak jako máš v soustavě takže vaření termostatu v hrnci je věc na to aby jsi zjistil zda funguje ovšem on potom pod tlakem otevřít nemusí. to je pravda, ale při řešení problému a domněnce kdy zůstává termostat otevřený je tento test dostačující. Jinak jsem vyndal termostat WAHLER ...

ventilátory asi budeš mít spečený relé v "řj ventilátorů je pod levým nosníkem(jako pod baterii) mrknu na to... v podstate ventilatory mi pri jizde jen posili ucinek chlazeni, coz neni ani tak na skodu a neni to zasadni problem pokud se nepletu, pokud bude motor teply tak mi termostat pusti st...

Zdravím zkušené, prosím o konzultaci. Zhruba před měsícem jsem si měnil termostat u mé 01 74Kw. Na volnoběh hodně padala teplota, tak jsem koupil WAHLERa a vyměnil. Zlepšení bylo, ale ne až takové jaké jsem očekával. V porovnání s O2 TDI to topilo míň, což může být určitými rozdíly (nemám přídavné p...