DP forum

ahoj,
u boxera z roku 08 svítí vykřičník na palubce, spolu s tím nejde radar na zpátečku. Kabeláž k čidlům v nárazníku vypadá ok. Má to nějaké obvyklé místo kde je chyba?

Zdar,
podařilo se ti to vyřešit?
Též mi to tu chybu občas hlásí,..už ňákej roček..

za všechno může voda. Pomohlo až opravdu důkladné vysušení klapky v peci na 50°C a pláštěnka z velké petky od piva..

Motor trojlitr je myslim od iveka,zbytek je boxer. V ducatu,jumperu to bude asi stejny v teto konfiguraci.
Zasuvky prostriknuty,zelena oxidace nepatrne byla.

Ahoj,před pár měsíci jsem dal do boxera novou klapku na sání,už takovou tu se zaplechovanou elektronikou a redukčním kabelem - pierburg germany - přišlo to zabaleny jako original parts iveco... Nyni je úplně ko,už ani nejde vymazat chyba. Jake s tím jsou zkušenosti?voda?jiný výrobce? Nebo měnit s gu...

Potýkal jsem se s tim sice na fordu, ale trw byly totalni šmejdy,nevydržely ani kvartál,nahrazeny byly meyle hd,po roce a půl opět ko ty jejich zvětšenė klouby. Nakonec lemfordery tenkrat asi za dva litry,celé z umělé hmoty - šest let v provozu bez problému.
Všecko aftermarket.

ha,tak relé to má taky,nalezeno po zvuku překvapivě v pojistkovce,bo cvakalo pří testu jak blbé...,po přitlačení prstem se rozcvakala aj spojka...
Čili prostřiknutím kontoxem patice relé byly patrně splněny všechny podmínky a po zmáčknutí čudlíčku na palubce klima klimuje bez prodlevy...

tak tlak media před sepnutím je kolem 6-7 barů. Po sepnutí při stání na volnoběh osciluje mezi cca 16 až 21 bary,kdy zasáhnou větráky sahary. Za jízdy to je tak 8-12baru,podle rychlosti - se to chladí celkem dobře. Teplota motoru? -vody tak ňák furt stejná čtyřy roky 74 - 80°C Víc toho asi nenaměřím...

..v posledních několika měsících vyměněno: - nový kompresor se spojkou - nový vysoušeč - nová hadice, (původní proklepaná o svody výfuku-stráta náplně-chyba P0530) - zatím provizorně opravený rezistor jednoho větráku sahary-takže jedou oba (makalo to jen na jeden) - nyní nová náplň s barvivem-zatím ...

tohle už ale musí být slyšet i za chodu,nejen při startu.

myslím si,že si s tou čtyřicítkou pomůžeš,hlavně teď přes léto. Zarachocení při teplém startu bych řek že způsobuje hydraulický napínák rozvodového řetězu,což mám vysledované,že vizkoznější olej to eliminuje.Ale naopak při studeném startu zase dýl zachrastí,než se naplní a napne řetěz. U mě mezi něk...

no,me to taky vypsalo tuhle chybu,auto sporadicky cukalo,nekdy to chciplo,ale spis pri vetsi zátěži.Jestli hulilo nevim,protože dpf. Dal jsem novou klapku,zdá se že dobrý,...jede zas jak ďas.. To máš E5 ? Tam neni tak drahá. Egr šel vytahnout v pohodě pote co bylo nutné rozsrubovat půl pežota..tam a...

njn, je to součást chladiče..
Náhodou,víte někdo jaký má mít odpor cívka spojky?Kompresor asi přežil,ložisko spojky ko,dost to prošlo teplem...

Ahoj,
asi budu měnit klimakompresor, prej se má dát i nový vysoušeč.Kde ho najdu?
jde o auto v podpisu.

...jo,tak na konec to byl blbej kontakt na obou zadních lampách,na zásuvkách co jdou přímo do světel...,piny zásuvky jsou patrně vyrobeny z jahod. Kostra byla tehdá málem ze mně...
dík