DP forum

dav55 píše:vsechno, hlavne ze kazdy dil neco stoji. zjistit zavadu je to nejdrazsi, vymenit dil umi kazdy.

No uvidíme jak se to povedlo opravit.Řekl bych že když to kouřilo jen někdy, tak tryskama ani turbem to nebude.

Zkus sundat spodní hadice u obou intercolerů jestli to nebude plný oleje.

Ladas píše:ptal se na klempíře a ne lakýru šikovnej klempíř se spotovačkou kolem 1500-2000,- za opravu na původní tvar (a nebude ani otevírat práh teda pokud má spotovačku) a lakovna 2500-3000,- klasické ceny...

Ty hrany ....spotovačkou.... nepujdou.

Když se ti rosvítí filtr a ty neprovedeš regeneraci(mě stačí normální jízdou cca 20km)a to ignoruješ asi tak 3-4 krát skočí to do nouzáku.

zitra se kouknu presne,ted priblizne-material4xretez,4xhydraulicke napinaky, asi 15tsic,ale nemim presne,zitra upresnim,za praci sem si rekl 6tisic a majitel velice spokojen,u audi si rekli za praci 40tacu bez dane Dobrá cena pro pána (hm) .Za 6 bych to dělal ale kdyby si dovezl vymontovanej motor ...

chcem sa len pripojit mam tiez a6 2.7 tdi nabehane asi 200 tisic a nezda sa mi ziaden problem po starte je sice trocha hlucnejsie ale pride mi to normalne oproti studenej 1.9 sa to neda porovnat ,,,pisete tu o pohnutych rozvodoch da sa to casovanie skontrolovat vagom?? Nedá,musíš fyzicky.Práce cca ...

Kladky bych nechal ale řemen za pár kaček bych měnil.

co vím,tak motory audi od 2006 měli napínáky nějak inivované,u 3,0 TDi ud motoru 171kw(ten naštěstí mám :) ) Napínáky inovované Audi nenabízí .A přípravky na nastavení žádnej problém,vačky tyčka 8mm,vyvažovák 6mm a klika 8mm s vedením.Jo a doporučuju rozvody jestli máte už někdo víc jak 150000km př...