DP forum

Vnukovi sa zadrel motor 2.0 TDI 103 kw typ BKP . Vzhľadom na vek auta je reálna možnosť kúpiť starší pojazdný motor . Problémom je , že všetky dostupné motory uvedeného typu skrývajú rovnakú potencialnu hrozbu zadretia pre poruchu náhonu olejového čerpadla . Poprosil by som odborníkov či neexistuje ...

skontroluj reakčnú vzperu na prevodovke .

Spomínam si na návod odvzdušnenia spojky prepojením s brzdovým okruhom tak , že sa prepojí odvzdušňovák ĽP kola s hydraulickým okruhom spojky a šľapaním sa spojka odvzdušňuje smerom do nádobky s brzdovkou , teda opačným smerom .

geometria je OK ?

martinsidlo píše:Velká sbíhavost. Příčin nespočet,od špatně udělaný geo po volnější selenty v ramenech. Ty gumy se nesjely po 200km, je to blbý ale správně máš kontrolovat vozidlo před vyjetím,na ty gumy jsi mohl příjít ještě zavčas,kdy se daly zachránit.

Veľká zbiehavosť by spôsobila vonkajšie opotrebenie

predpokladám , že to máš čipnuté . Polosi, ložiská , prevodovka nespôsobujú vibrácie pri volnobehu .

Ja by som začal diagnostikou spaľovacieho procesu , ktorý je zrejme zdrojom vibrácií , ktoré , podľa majiteľa sa nedajú akceptovať .

[quote="favo"] Principialne najmenej vibrujú 8 ,10 a 12 valce , kde sú vibrácie potlačené samotnou konštrukciou motora . Pre potlačenie vibrácií prvého a druhého radu konštruktéri motorov už roky používajú vyvažovacie hriadele . Vibrácie ktoré popisuje MATOO však nie sú bežné a na ich odst...

Odstraňuješ následok a nie príčinu vibrácií . Nechaj nastaviť motor niekoho kto tomu rozumie . Nečakaj však , že laickým zásahom do RJ získaš závodné auto s komfortom továrenského .

predpokladám , že hadičky sú utesnené hliníkovymi podložkami , ktoré rady skorodujú a potom prepúšťajú . Mne cez skorodovaanú podložku za jazdy vytiekol celý okruh .

Zrejme máš pravdu , ale neporadil som mu s bohorovnou istotou aby si kúpil novú .

Dokonalú radu nadiaľku ti asi nikto nedá , ale podľa tvojho popisu by som tipoval na riadiacu jednotku . Pri napojení plus na stopventil sa dostávaš druhou stranou plusom na RJ .Skontroluj funkčnosť R109 , ktorý zásobuje plusom RJ. Ak je v poriadku , potom skús odpojiť RJ a kontakty prestriekať kont...

ak si neodpojil vodič stopventilu a pridal si plus z baterky , potom si sa dostal druhou stranou k relátku R109 , ktoré spína silový obvod pre stopventil . Ak chceš overiť funkčnosť stopventilu , musíš pôvodný vodič odpojiť a až potom pridať plus .

Pred dvoma rokmi som prešiel cez STK len vďaka technikovi , ktorý dal handru na snímač , aby eliminoval sadze . Tento rok som pred STK prešiel 20 km na štvorku 130km/hod a na emisnej bez problémov .

Skús či platničky sa volne pohybujú v strmeni . Ak nie , potom skús očistiť strmeň aj platničky a styčné plochy namasti vazelínou .