DP forum

Ludoh píše:a kolko malo turbo najeto??

když budu počítat, že bylo původní a nebyl stočený tachometr (u tehle ridici jednotky to nejde), tak 260 tis. km

Ludoh píše:ako vela sa ti stracal olej??

nejdriv skoro vubec, ale v posledni dobe dost. Naposled jsem dolil 3 litry oleje

takže problém zdá se být vyřešen. Turbo tlačilo olej do sání. Takže jsem nechal repasovat turbo. http://dieselpower.cz/forum/userpix/21906_chargeairpressure_1.jpg Ted ještě otázka jestli váha je v "normě"? http://dieselpower.cz/forum/userpix/21906_vaha_1.jpg A tímto také prodávám ventil N7...

tak podtlak udela i odsavacka na olej, kdyz ji zamacknes a potom ucpes vyvod tak musi vyvinout podtlak a drzet. nechce se mi hledat, je tam variabilni turbo nebo obtokove. kdyz to nastartujes tak se to pritahne? nebo kdyz odpojis hadicku z te plochovky tak to saje? obtokove. jestli to saje tak to j...

a doza na turbu je dobra? Kdy nastala zavada, neni to nejaka predelavka? podtlak je dobry? myslíš ten wastegate aktuator, ta plechovka? No to nějak porádně nevim jak otestovat, abych rukou zahejbal tim táhlem tak musim fakt silou. Když nastartuju na volnoběh a vytočim to do otáček tak se taky nehne...

Nedrží ti zpětný ventil na vývěvě,vyměnit nejde.Přidej tam ten malý černobílý,co je u N75 a je klid.Teče ti tam olej z motoru.Až tam dáš ten ventil,vše řádně profouknout i N75 a N18 a hlavně podtlakovou kouli,může být plná oleje. tak vubec nevim kde ta podtlaková koule je, reps. jak vypadá. Je tam ...

vyřešil si to nějak? mam to kolem toho taky dost "zasrané" mimo to se mi to nějak vaklá.

Neví někdo na co je vubec ten ventil regulátoru tlaku?

Takže jsem uplně odpojil ventil N75 a hadičky propojil na přímo tak jak na obrázku (vynechal jsem obtok). Po testu mi zase naskočila chyba 00575 - 17-00, což se dalo předpokládat že chyba vyskočí, akorát nevim jestli zrovna tato. Přepokládal bych, že bude tlak moc vysoký, ale dle měření naopak nízký...

dej to turbo napřímo bez N75 a vagrem mrkni na tlak turba a budeš vědět hned ;) jako odpojit podtlakové hadice z n75 a uplne ho vynechat? A kterou hadici kam? radsi se zeptam (crazy) ti vedou na N75 dvě hadičky, propojky se kupují třeba v akvalistice, některé N75 mají i filtr běžně nemají a zasírjí...

slovacek.milos píše:dej to turbo napřímo bez N75 a vagrem mrkni na tlak turba a budeš vědět hned

jako odpojit podtlakové hadice z n75 a uplne ho vynechat? A kterou hadici kam? radsi se zeptam

ještě dotaz, když zapnu motor na volnoběh a budu snižovat/zvyšovat otáčky, měl by se wastegate aktuator hýbat?

Tak ventil N75 jsem vyměnil za nový. Problém je ale stále stejný. Začínám pochybovat jestli ten nový díl je dobrý, ale to by bylo divný. Při testech akčních členů ve VAGu u N75 neslyším cvakání (vypnutý motor), jenom takový slaboučký zvuk, když mam ucho uplně u toho ventilu, jinak to není skoro slyš...

Sháním Magnetický ventil přepínací N75
číslo 701 906 283
VW T4 2,5 TDI 75 kW

Případně silikonové podtlakové hadičky zelené

Akorát N75 nemohu sehnat.

Nevíte o někom Praha-Kladno kdo by ho měl?

číslo 701 906 283
motor ACV

takže po dnesnim testu se ma vec takto, cuz heled dle me vaha na 99% OK, bud nefunkcni N75 nebo zatuhla regulace - zkus odpojit konektor co jde na n75 mel bys tam multimetrem namerit cca 6-8V za chodu motoru. Pokud to tam pujde tak ventil vymen ;) Jak poznáš, že je váha na 99% OK? Co mam přesně sle...