DP forum

Tak už mám auto zpět. :) Závada byla následující: 1. Protočené rozvodové kolo na klice :? 2. Rozmlácená nadzdvihátka 3. Ohlé ventily (wallbash) Takže masakr, no hlavně že je to už v kupě. No a pak že je to jednoduché, přijít na to, čím to je, protože komprese to mělo i s ohlejma ventilama, protože b...

Po zkušební jízdě cca 12 km do kopce a z kopce jsem zkontroloval TDI Timing a ten byl opět pod červenou čárou !? Jak je možné že se tato hodnota změnila? To proto, že jsi to seřizoval studené. Hodnota se s teplotou pohybuje. Pokud jsi měl to vačkové kolo dotažené na moment, tak se těžko povolilo. T...

Tak to už jsem udělat třikrít a už jsem to objednal ke kamarádovi do servisu na sražení "palice", abych si byl jistý, jestli to je čerpadlo nebo ventily. Možná se pootočilo vačkové kolo na tom kuželu.

Tak jsem provedl studený start motor chytnul dobře, po čase něco začalo klapat. Klepot šel z oblasti čerpadla. Po chvíli jsem lehce přidal a frekvence klepání se měnila podle otáček. Nechal jsem motor běžet abych provedl kontrolu dynamiky předvstríku. Přišel jsem s VAG sedl jsem lehce jsem přidal je...

Ještě mne napadlo jestli to není problém čerpadla, protože všechny teplotní čidla, která by to mohla ovlivňovat (voda a palivo) fungují tak jak mají. Tento problém by mohl taky ukazovat na špatnou funkci ventilu počátku vstřiku tuším N108. No uvidím ráno jestli to půjde natočit a jaké budou hodnoty ...

Jak to myslíš?
Kolečko jsem kontroloval, jak na stav tak na utažení při výměně rozvodů.
Také jsem zkontroloval po těch dvou týdnech a cca 800 km, že značka, kterou jsem si udělal na kolečku vůči víku odpovídá s ryskou na setrvačníku vzhledem k "nálitku" na převodovce v kontrolním otvoru.

Zdravím, chtěl bych Vás požádat o radu či názor. Mám OCT 1.9TDI 81kW. Měnil jsem rozvody, poté co motor špatně startoval za studena. Přistartu še světlý kouř z výfuku a všude byla cítit nafta. Po té co jsem provedl kontorlu nastavení motoru jsem zjistil, že byl řemen o zub mimo klika x vačka. Do vým...