DP forum

JENDA T4 píše:superb 07 to bude asi SI s močovinou.
nedošla ti močovina??

Na močovinu u Superba zapomeň. Ta se používá u SCR.
U DPF (jen některých) se používá aditivum

Ty hodnoty, které jsou uvedeny ve Škoda dokumentaci nejsou totiž správné. Řízení předehřevu funguje podle jiných hodnot.

někdy je i kouř hezký

http://www.youtube.com/watch?v=9wfzfU1N ... re=related

4 minuta a dál

ekologický chiptuning?

http://auto.idnes.cz/uspora-nafty-i-ovz ... tomoto_vok

Objevila tato firma něco nového a převratného nebo je to klasický chiptuning a jen si dělají reklamu? Jaký je váš názor, pánové.

Rudolf: ty to umíš v edc 15 nastavit ? polo má 2 stupně (2relé) 1. Jo - teplotu zapnutí, vypnutí a zatížení. I u fabie (PTC) jsem to kdysi zkoušel. 2. Jasně - vždy to má dvě relé - konbinací se dosahuje zapnutí, jednoho dvou nebo tří topných článků. To ovšem nejde nastavit, aby ti to jelo třeba jen...

Samozřejmě se dá softwarově nastavit jak teplota zapnutí, vypnutí i zatížení alternátoru. No a ostatní podmínky, kromě teplot a zatížení jsou: nesepne v případě - vadný alternátor (svorka DF) - napětí pod 9 V - otáčky motoru cca 800 - míň než 10 sekund po startu - vadné čidla chlad. kap. a v sacím p...

Nevím jestli je to stejné i u PTC, ale např. Octavia I - vyhřívání chlad. kapaliny:
- zapíná při teplotě O stupňů v sacím potrubí
- při zatížení alternátoru cca 50 %
Vypíná při cca 52 stupňů.
Čím víc zima při startu, tím při větší teplotě vypíná.

A co by si chtěl změnit na funkci? Jak by měla být ta změna?

mám podobný problém, tady jsem o něm psal:
http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.p ... hlight=bkd
ale stále nevyřešen

V kterém bloku naměřených hodnot je hodnota přivření klapky v sacím potrubí? BKD motor Dík

to je nějaká 2004 nebo 5, že? dělá mi to taky a zatím jsem na nic taky nepřišel, ale řekl bych, že je to softwarovej šotek, dělá to skoro od nova, mě to teda padá jen na 0,2, pak mám 0,4, nepozoroval jsi čidlo teploty nafty, nekolísá třeba tam teplota, to to totiž ovlivňuje nejvíc, řešil jsem tu je...

Zvláštní problém řeším u octavie II motor BKD. Po nastartování a zahřátí na cca 40 stupňů začne motor na volnoběh vynechávat, kuckat. Zajímavá je při tom okamžitá spotřeba, kdy počítač ukazuje 0,1-0,2 l/h, někdy skočí i 0,0. Toto to dělá pouze na volnoběh, při výkonu žádný problém. I v bloku naměřen...

Tak to je spalena pojistka. Nevim ktera, ale je na ni napojeno vice veci, takze to muze byt ono.

jagermajster píše:rozvody jsou nový nastaveno vše, výměna čerpadla za jiné a závada je stále na světě, nemůže to třeba dělat chip?
vypisuje to tyhle chyby:
1265
1262
1269
553

Předstřik ti dosahuje max. hodnoty, protože ventil počátku vstřiku je zavřený, možná je KO vinutí cívky. Bylo by dobré cívku proměřit.