DP forum

Tak to bohužel neporadím, já měl jiný problém. Dunění nakonec odstraněno, měl jsem kazový setrvačník, který mi - světe div se - vyreklamovali. Dostal jsem tedy nový setrvačník a od dunění je klid. Při demontáži původního nového mechanik zjistil, že o sebe hmoty dřou... Každopádně kdybych snad ještě ...

Tak vyloučit se to nedá, ale tyhle převodovky spíše hučí, když mají problém. Jak jsi dopadl ty po výměně vačkové hřídele? Já pomalu začínám mít podezření na ten setrvačník LUK. Prý s ním u šestikvaltů bývají problémy.

Jak to dopadlo po výměně vačky, dunění zmizelo? Pročítal jsem Tvůj problém a mám ten samý. Mám 1,9 TDi AHF s chipem od Cimbu. Vše bylo OK, ale pak jsem vyměnil převodovku za 6q (nová spojková sada LUK, poloosy, startér, kulisa řazení) a začalo mi dunění. Přesně jak popisuješ, od 1500 do 2000, pak je...

A asi mi nikdo neporadí, v čem se liší ŘJ s koncovým označením BN a GR, jak píše lukas6666, zda bych některou z nich nemohl použít místo té mé s označením AM?
Zkusím oslovit ještě jiný autorizovaný servis, zda by tu vydanou opravu někde nenašli.

Takže tudy cesta nakonec taky nepovede. Jelikož mi vrtalo hlavou, zda mohou dát ŘJ z 66kW na svůj 81kW motor, tak jsem volal do firmy CIMBU, kde mi to chipovali a odpověď byla jednoznačná - v žádném případě. To mi potvrdili i v další firmě, kde se zabývají autodiagnostikou. Začínám z toho být dost b...

Takže v servise mi shání jednotku 038 906 018 B. Koukal jsem na netu a jedná se o jednotku pro motor 66kW. Tak snad vědí, co dělají...

To by nebyl problém. Problém je, že nevím jaká jednotka by to měla být. Podle ETKY totiž ta moje nemá žádnou náhradu. Každopádně i v servise jsou srozuměni s tím, že mi tam nebudou dávat novou, ale že seženou jetou.

Takže v servise se zatím asi radí, stavit se mám zítra, tj. 18.3. 2016

Ano, to by taky bylo řešení, ale jelikož mám tempomat, tak na toto řešení nechci přistupovat. V úterý se ozvu, co mi nabídli v autorizovaném servise.

Tak včera si v servise pouze vyčetli číslo ŘJ a v pondělí 14.3. si mám zavolat. V úterý dám vědět.

Moc se v tom nevyznám, ale předpokládám, že to nelze. Nevím, zda by byl schopen najít chybu v tom softwaru. Přehrát to asi taky nepůjde - i škodovka to řešila výměnou celé ŘJ. Nevím, hledání chyby v softwaru a chipování spolu asi moc společného nemají. Ale jsem laik, třeba to je jinak, než píšu.

Ano mám, ale chipu se to netýká. Původně jsem měl originál ŘJ a pětikvalt a auto se při dojíždění rozklepalo. Pak jsem si nechal udělat chip - pan Janda mi přepájel paměti s novými parametry - auto jelo super, ale stále se při dojíždění zaklepalo. Pak jsem udělal přestavbu na 6q včetně nového setrva...

Setrvačník jsem původně taky řešil. Dokonce mi to potvrdili v servise, tak když už jsem měnil celou spojku, sehnal jsem si 6q převodovku a udělal přestavbu. Když mi to pak celé poskládali i s novou spojkou a setrvačníkem, tak byl problém pořád stejný. Takže jsem sehnal v Ústí nad Orlicí Jiřího Borov...

Mám Octavii I 1,9TDi 81kW, motor AHF, r.v. 1998. Dlouho jsem nemohl vyřešit problém, kdy mi auto při dojíždění na neutrál těsně před zastavením zavibrovalo. Nakonec na to přišel jeden machr přes autodiagnostiku, že je chyba v ŘJ motoru. Tuto verzi mi pak potvrdil i pan Janda z firmy CIMBU autosport,...

A pokud vyměníš jednotku za faceliftovou, nezačne Ti potom ŘJ generovat Readiness kód? Ta stará to určitě nedělá, takže na technické kontrole to je v pohodě.