DP forum

Nemůžou to být zadní ložiska?

Tak třeba provozovatel tohoto fóra nebo TDIfun.

Nóóó panečku..to je přesně ono. Prý ty auta pak letí jak z praku (crazy) Ne, ale teď vážně. Známý taky takhle řešil chip. Přemýšlel kde to bude kvalitně a levně a nakonec dostal kontakt někde v Ově, že je firma (název jsem radši zapoměl), co chipuje bez brzdy, ale velice kvalitně..výkon super, spotř...

Proč tomu tak je? Protože to tu je xkrát, jak si někdo jde pro radu na DP forum, kde a jaký chip pořídit za normální cenu a pak po chipu si jde pro radu, proč auto padá do nouzáku, nejede to jako kámošovi, co má stejný výkon, ale chipoval jinde atd. A lidi jsou prostě nasraní, pže se to tu řeší pořá...

to mjanulik: na volnoběh 17bar?? Já 10.5bar a teplota na výparníku 3 stupně..zajímavé.

Aaaaha..to jsem nevěděl, že končící spojka na to může mít taky vliv.Řadí bez problému, dvouhmota nevibruje a to ani po chipu, ale už jde trochu slyšet no. Dvouhmota i spojka mají najeto 297tis. - je to původní. Chystám se na výměnu během měsíce. Jestli jsi měl na mysli tyčku, která je za pedálem, ta...

No to mi právě nepomohlo..oba válce jsou nové.

Taky mám ten samý problém..Octavia II 1.9 BJB

Já mám Zimmermann + DS Performance a brzdí jak prase..najeto 30tis.,žádný problém a to jsem kolikrát brzdil na krev.

Jako Marek77 - od 1500ot. přidávám plyn velice pozvolně, čočku až tak od 2300ot. nejdřív. Jinak mám 1.9PD BJB, najeto 285.000, s čipem 1000km, dvouhmotu slyším při studeném motoru od 190.000km, ale zatím drží. Jak se zahřeje, je klid. Ale i tak i se během pár dní bude měnit.

Nebudu zakládat další téma..mám podobný problém..taky mi nejde ani jeden ventilátor.A to i v případě venkovní teploty 30°C s přišláplým plynem..sice jsem rád, že se to stačí dochlazovat náporem vzduchu, ale jsem nervózní (kolona atd.) Velký se má přece točit pořád ne? Možná s tím souvisí i nefunkční...

Sedni do auta, drž motor v těch otáčkách, kdy to rezonuje a někdo druhý ať v motor.prostoru zkusí přidržet airbox, vedení vzduchu atd....my jsme tak přišli na uvolněný airbox, který rezonoval..

nemůže při velkým odporu altíku v důsledku velkýho odběru proudu po startu prokluzovat volnoběžka? asi bych tím začal Dnes poznatek...po 2 dnech jsem při -15 startoval...nastartoval v pohodě..v autě nebylo zaplé nic a altík byl v klidu..zapnul jsem ofuk předního okna,rádio,rozmražování zadního okna...

Děkuji, po výměně napíšu, jestli to bylo tím. schavi ale píšeš že řemen nový a volnoběžka v pořádku na tento problém je stetoskop stím se lokalizuje cvakání, na výměnu volnoběžky musíš mít spešl nářadí a pokud se problém vrátí je to akumulátorem ;) miloš spise to bylo spatne polozena otazka. remen ...

nemůže při velkým odporu altíku v důsledku velkýho odběru proudu po startu prokluzovat volnoběžka? asi bych tím začal Děkuji, po výměně napíšu, jestli to bylo tím. schavi ale píšeš že řemen nový a volnoběžka v pořádku na tento problém je stetoskop stím se lokalizuje cvakání, na výměnu volnoběžky mu...