DP forum

Zbytočne bude špekulovať.... Celé som to absolvoval, 2 mesiace skušania, dolievania, odvzdušnovania.... preto si dovolím tvrdiť, že je to tesnením. Akákolvek netesnosť chladiča, hadic a pod. sa prejaví uníkom kvapaliny, ale nebude natlakovaný system.

Priznaky presne ako si napísal, vymenený termostat, víčko nádržky.... stále to tlakovako a poslednú dobu aj zavzdušnovalo system. Výmena tesnenia pod hlavou to vyriešila. Po zahriati motora a povolení víčka na nádržke sa ozve len slabe psst. Takže určite tesnenie

Skus aj tu :
http://auto.bazos.sk/inzerat/57857513/P ... -kvalt.php
Alebo pre okolie Prievidze :
http://auto.bazos.sk/inzerat/57907300/P ... 0-2010.php

Človeče spamataj sa, koleduješ akurát tak o pruser! A 5 rokov praxe znamená čo? V Tvojom prípade zjavne NIČ! Váž si života a zdravia, ked už nie svojeho, tak aspon ludí okolo Teba. Prispej kamoške na autoškolu a máš to bez starosti.

Prehrievanie može sposobovat nefunkčné elektricke čerpadlo vody (v motorovom priestore), alebo vzduch v systeme. Bez obehu vody sa bufik prehreje a vypne.

Ono je asi jedno vpravo-vlavo... ja som strčil záslepku medzi trubku a ventil, hadičku som nechal tak, ventil nadalej otvára-zatvára, hlavne že nic neprepušta a aspon nezatuhne.