DP forum

Tal jsem to nalogoval skupiny 3,4 a 11. Nevidím tam nic špatně. Můžete na to někdo mrknout prosím? Logováno 3 a4 rychlost od 2000 do 4500ot./min

http://uloz.to/xGS9GwX/log-01-003-004-011-csv

Nemůžu najít co je špatně. Napadá mějestli nní někde poškozená hadice.

Díky
Honza

Ahoj, Mám OII 1,9PD nachipovanou na 110kW. Po chipu auto jezdilo naprosto super bez výhrad. Najezil jsem asi 15tkm. Poslední dva měsíce mi ale auto začalo víc žrát cca o litr víc a také hůř jede. Táta má naprosto stejnou OII jen bez chipu , takže mám s čím srovnat. Původně to jezdilo mnohem líp. Teď...

Mám stejný motor v OII jen 2005 a VAG hlásí vadnou žhavící svíčku válce 1. Který je 1? Je to ten u rozvodů nebo na druhé straně?

Proč se mají měnit všechny a jaký je originál? Bosch?

Díky
Vigo

Ano s tím bych souhlasil. Uvidím kolik auto bude žrát až změřím podle tankování, ale před chipem s hodnotou -3,9 to docela odpovídalo počítači. Skutečná spotřeba byla o 0,1-0,2l víc. Teď s chipem to podle počítače žere míň, tak uvidíme... Je brzy dělat nějaké závěry, ale všem s EDC16 bych doporučova...

Tak jsem si zase trochu hrál. Na stejné trase na dálnici s tempomatem jsem změřil spotřebu (podle počítače) a 2x zrychlení 0-100 při -2,5 Následně jsem nastavil -3,9 a provedl to samé. Pocitově auto jezdí stejně. Zrychlení +- 0,5s stejné. Spotřeba ve stejném směru na stejném úseku z 5,2 klesla na 4,...

2 Nogis: Jediná šance je použít originální nulovací kolíky, pak by to za předpokladu že to ve výrobě složily dobře mělo sedět.

Podle všeho tedy předpokládám že hodnota -3.9 s přípravkem je správná pro EDC16

Mám pocit že jsem otevřel pandořinu skříňku, ale uvidíme zítra až to vrátím zpět.

Měnil někdo šrouby? Nikde jsme je nesehnal ale dotažení dle manuálu je tedy síla...

Trochu jsem to ještě hledal a dost se to probírá tady: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=336279 Píšou tam, že ze zkušenosti už potkali auta která nejlépe chodila i na -6 a že u každého auta je to částečně individuální. Spousta jich funguje nejlépe kolem "0" ale některá líp chodí n...

Tak ono mě to taky jezdilo na -5,9 a nic jsem nepoznal. Na brzdě to ale dělalo 10 koní oproti -4. Teď mám -2,5 a funguje to pořád stejně. Na tu hodně zápornou hodnotu se mi zdály kapku lepší starty. Jde mi spíš o to, že všude se píše, že to má být nula, ale podle SM přímo na můj motor se to nastavuj...

Ahoj, Díky, už jsem to vyřešil. O víkendu bylo turbo venku a vyčistil jsem ho. Logy jsem se už naučil dělat i kontrolovat a navíc jsem si to zkouknul na dvou jiných autech. Lehonce se mi přidíraly lopatky. Po vyčištění a lehkém obroušení je v grafu krásně vidět rychlejší reakce na zásah regulace. V ...

Nevím jak z výroby ale z několika zdrojů jsem si ověřil, že 1,9PD 77kW nastavená podle originálních přípravků (nulovací kolík) má vždy -3.9. Měl jsem to já a zmiňují to i jinde.

A tak mě logicky napadá proč? Proč by výrobce dělal nářadí, kterým se to nastaví špatně, když 0 je nejlepší?

Tak jsem ještě trochu studoval a úplná blbost to není, beru tedy zpět. Docela obsáhlé čtení v EN je tady:
http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=228579
http://forums.tdiclub.com/showthread.ph ... 02&page=11

Smazal jsem, a napsal příspěvek níže...

Jo však tam píšou že pro PD a CR se to nedá použít.

Myslím že tady je to jasně napsané:
http://www.ross-tech.com/vag-scope/TDIGraph.html