DP forum

Ale třeba ty Rasošky mají oficiální zastoupení Bosch. Tak jako přímo u výrobce nebo kde? Já jsem se s tím, kde sehnat co nejlevněji vstřiky nalaboroval docela dost. Mám kontakty v Německu i Holandsku a nakonec jsem skončil v Rasoškách. Netvrdím, že se nedaj sehnat třeba levněji, ale mně se to nějak ...

Záruku dávají, nikdy jsem to nepotřeboval, ale jsem téměř přesvědčen, že kdyby se tak stalo, tak se všechno dá svést na špatnou naftu. Ale to je jen taková moje myšlenka a vůbec ji nedávám do souvislosti s Rasoškami. Zatím spokojenost. Dostaneš k tomu spoustu papírů /protokoly ze zkušebny atd./

Já osobně je nechávám repasovat v Opravárenském podniku v Rasoškách /kousek od Hradce Králové/ a spokojenost. Cena cca 4000 za kus. Kontakt najdeš na internetu.

Teď jsem dělal něco podobnýho při dovozu na Volvu S60, r.v.2003, který si kamarád, žijící v Německu nechal dovybavit tímto typem filtru. Měl jsem k tomu veškerou dokumentaci od německé firmy, která montáž prováděla a chtěl jsem to nechat zapsat do českého TP. Na STK to do protokolu zapsali, ale na d...

Poslal jsem ti SZ.

Kolik to má asi najeto a klima jest?

Tak to je dobrý, mně to dělá tak jednou cca za tři měsíce a nejsem schopen na to přijít. Prostě auto normálně jezdí, nic nenaznačuje, že by byl nějaký problém a jednoho dne ráno je baterka na kaši vybitá, přesně, jak popisuješ. Když jsem ho před dvěma lety dovezl z Německa, tak jsem vyměnil baterii ...

A co ty vstřiky, ty už jsi kontroloval? Podívej se ještě jen tak pro zajímavost do palivovýho filtru a do nádrže, jestli tam není drobný kovový "otěr". Ono to tak bývá, že odejdou vstřiky, ale původ je třeba v čerpadle, které se začne vydírat a ty drobné částečky kovu se dostanou do vstřik...

Jo , už to vidím, co obnáší ten koncovej stupeň, už jsi to psal nahoře. Pardon. Jinak já jsem se v tom Sorentu začal vrtat, protože začalo hůře startovat, po výměně svíček se to nezlepšilo, přestože byly tři v háji a následně mně to za jízdy zhaslo, stejně, jak popisuje kolega.

Ano, je pravda, že u mně to "koncový stupeň regulátoru" nepsalo, ale ty vstřiky může těma kapilárama zkontrolovat, pro začátek to je jednoduché a levné řešení. A ten koncový stupeň, to by obnášelo co?

Tipuju to na vstřiky, teď řeším něco podobnýho na svým Sorentu. Udělej kapilární zkoušku vstřiků a uvidíš. Eventuálně bych ti potom doporučil jednoho pána z Tábora, ten tomu opravdu dost rozumí a poradí.

Jestli ti to trochu pomůže. Snad se tam ten obrázek podařilo nahrát.

Jestli chceš, zeptám se ho , jestli mu to nevadí a poslal bych ti na něj telefon. Taky jsem s ním konzultoval nějaké věci a je ochotnej a ví o čem mluví. Zrovna tam prý někomu dělá do Sorenta motor.

Zdar, nedělal, ale jsem přesvědčen, že řetěz dolu musí. Jinak jenom pro zajímavost, mluvil jsem teď s pánem z Tábora, který se zabývá CRDi motory a má doma dvě zrepasovaná čerpadla do Sorenta a povidal něco kole 5000 Kč.