DP forum

To mě pomalu ale jistě odchází nastavovač vačkové hřídele. Občas to špatně startuje , zatím jen třeba 1x za 2 měsíce. Vše nasvědčuje , že je to ovládání nastavování vačky , solenoid. Mám ještě ten starý poruchový typ , VW udělalo pak facelift dílu za lepší. Skládá se ze dvou dílů , origo oba dva bra...

Čau, sorry, že píšu až teď. No zjistili jsme s Milanem Votavou , že v autě byl nějaký mladý software. Zřejmě na poslední návštěvě v autorizáku v SRN, tam Němcovi nahráli nějaký nesmyslný moderní soft a od té doby auto zlobilo, moje teorie. Vyměnil jsem půlku drahých sraček na motoru a zřejmě úplně z...

Stejný příběh jako já no , zvyklej na bytelná jednoduchá Německá auta kolem roku 2000 a najednou moderní nepovedený Eurofašismem zasažený TDI co se trápí už na prospektu (wallbash) Jednou se ty moje kámoše naučím poslouchat a koupím auto konečně na jejich doporučení (rofl) Jinak jsem tu mojí CUNU ře...

Hele mám tenhle "mrdk.motor" doma něco přes rok a 27000 km s ním najeto a ano , motor je neskutečná kasička, asi milarda eko kurvítek co se serou a stojí to nesmysl. Ano žere olej přes stírací kroužky , které jsou zapečené karbonem po dodržování dlouhých intervalů na výměnu oleje, on taky ...

Co jsem si studoval pro mého Leona 2.0 TDI ,tak sám výrobce změnil G12 za G12 EVO kvůli ucpávání radiátoru topení. Tudíž použít origo kapalinu G12 Evo

Hele též řeším tyhle VW EURO 6 hovna s DPF a vlastně nic nepomáhá, DPF vyčištěno - nic, nové vstřikovače - nic, nové obě diferenciální čidla tlaku DPF - nic, nový vysokotlaký EGR - nic, nespočet ježdění s diagnostikou - nic , studování motoru 2.0 TDI EURO 6 pomocí umělé inteligence - nic. :spew: Ovš...

Kéž by !!! Už mě to začíná celkem srát

Děkuji za osvětu. Dnes jsem objednal i to druhé origo čidlo diferenčního tlaku za DPF a snad se to pohne dál.

Takže podle videa je mínusová hodnota čidel tlaku špatně, tudíž třeba ty časté regenerace způsobuje ono čidlo tlaku. Zkusím koupit ještě teda jedno origo nové a třeba se stane zázrak.

Prosím dotaz, co znamená ta hodnota - 13 hPa na filtru pevných částic viz. obrázek ?
Motor běžel na volnoběh a bylo to nějak před regenerací.

Tak regenerace jsou snad ještě horší dnes cesta do práce a spustila se regenarce, od té poslední najeto pouze 56 km tak uvidíme po kolika bude další..... Jinak co se smradu z výfuku týká, řekl bych, že po nahrátí jiného softwaru smrdí teda o dost méně. A volnoběh stále stabilní.

Tak volnoběh je vyřešen !!! :D :D :D anton1974 : moooc děkuju za nasměrování , měl jsi pravdu. Navštívil jsem Milana Votavu ( Mirulu) a nahrál mě originální software, ovšem nějaký starší a volnoběh teď krásně drží a motor má měkčí chod !!! Tak paráda ! Snad se tím uklidní i regenerace , zatím jsem ...

Počkej , jako fakt jsi to vyřešil jen softwarem jo ? No to mě neříkej (LOL) Jestli to pomůže tak se vožeru , no a když to nepomůže tak se taky vožeru :baby: Každopádně děkuju za odpověď ! Jelikož si tady tak nějak píšu sám pro sebe , místní kapacity mlčí. Už to forum není takové, jako dřív, mě připa...

Počkej vačky jsou napevno v hliníkovém bloku to vím , ale mezi sebou nejsou napevno ozubeným převodem. Alespoň né u motoru CUNA , tam zadní vačku žene rozvodový řemen a z pravé strany motoru je ozubené kolo na vačce které přes ten nastavovací segment pohání druhou přední vačkovou hřídel. Tudíž vačky...

Tak další zkušenost , s odpojeným konektorem nastavovače vačkové hřídele lze normálně jezdit , ovšem jak se auto odstaví třeba na 1 den a solenoid v nastavovači uvolní ventil , tlak oleje ve ventilu klesne a olej steče dolů do vany. Dnes ráno motor nechtěl samozřejmě nastartovat , startér točí a toč...