DP forum

Odpoj čidlo teploty a skús startnut za tepla.

Na mojom AJM som mal podobný problém, bol to vádny termoventil na palivovom filtri. Nepustil naftu z nádrže a tandem pridával vzduch. Odvtedy mám priesvitnú hadicu od filtra k tandemu.

asi dvojhmota

na trabante alebo mercedese? to si asi máme domyslieť...

Je tam kde ho má aj rotačka, v zadu na hlave pod tandemom. Akože máš podozrenie na zlé čidlo? Vagom to zistíš presne.

Je to napísané na komfortke pod volantom. Máš tam pravdepodobne komfortku s koncovým písmenom Q. Musíš zohnať komfortku s písmenami AH a dokáblovať pár káblov (smerovky, príjimač DO). potom už len nakódovať nové kľúče a nezabudnúť na imobilizér.
Ale ide to aj jednoduchšie...

1. Prebehneš trošku auto, nech je olej riedší 2. Vytočíš spodný výpustý imbus na prevodovke (vytečie asi 2l oleja) 3. Vytočíš kontrolný imbus takých istých rozmerov spredu prevodovky 4. Ak vytečie celá náplň, zatočíš spodný imbus 5. Cez dlhšiu hadičku naleješ kontrolným otvorom nový olej, až pokiaľ ...

poštou alebo niekoho na slovensku máš? Pošta by to celé zbytočne predražila.

Kúpim štartér na 1.9tdiPD 6-kvalt (96,110) v 100% stave na moje auto. Najlepšie zo slovenska a ešte lepšie z východného.

čo to je za motor? ja som mal to isté na PDčku, pomohlo pretesnenie trysiek

na pumpáče sa veľmi dioda nedoporučuje, hlavne na rotačky. Ale ak to máš na pár km, vaskúšaj jednu diodu.

Takže po inšpirácii z tohto linku, som si preklápací zdvihák pozváral sám. No poviem vám, fakt to stálo za to. Materiál som použil masívnejší, aby to vydržalo aj zdvihntie dodávky. Odhadom to má určite cez 50kg. Ako zaťažkávaciu skúšku držal otcovu fronteru 2 dni vo vzduchu :) Prevodovky som vôbec n...

Keby tie dnešné spotrebáky najazdili aspoň 1/10 jeho km s jedným motorom...

máš sz

to sú 96kw?