DP forum

Pocitovo - je jedna vec - objektívne je vec druha....150 ps nikdy nepôjde ako 190 ps ( aj keď práve 2015 - 2017 tých 190 ps tam skoro nikdy nemá) . 190 ps sa upravuje na cca 215 ps , 150 ps na cca 190 ps a passata 150 ps bez úprav máme v rodine a .....do 130 km / h sa za ním držím na SUVčku s 1.6 cr...

Riešil niekto , alebo má vedomosť o tejto motorizácii a výmene spojky za jednohmotu ? Je to vôbec reálne vyriešiť to ako sa to riešilo na 228 1,9 a 1.6 tdi ?
+ podotázka - turbo GTD1449VZ pasuje na týchto motoroch výmena kus za kus ako pri pri 140 a 170 ps ?

A náhodou informáciu o zámene spojky za jednohmotu ako bolo pri 1.9 tdi , 1.6 tdi a i...nik neriešil ? cca 200 000 km som urobil na chipe od Tdifun na 228 s cca 340 nm , lenže nikdy som v kufri neviezol 600 kg cementu. V profituningu sa vyjadril že cca 350 nm v pohode , ale mne sa to zdá stále málo ...

Taka bola požiadavka ? Pretože presne tento motor si chcem zadovážiť no počitam s cca 180k a 350 - 360 nm....tá spojka by to mala dať..

Kľaklo mi BXE ( cca pri 220 000km motor k.o ) Zohnal som si nový motor s turbom vstrekmi a i...a teraz otázka mal som auto nachipované a úplne ale úplne zmenilo charakteristiku. Po starom ťahalo ako zbesnuté od cca 1800 ot a niekde pri 3500 ťah poľavil a ani nepamatám kedy som ho vytočil viac, teraz...

Lenže takmer každý kit od Dakside - potrebuje DPF off....okrem iného....a pri výmene 140/ vs 170 ps 2.0 tdi ide len o turbo.....a kvôli 30 ps......investovať neskutočné peniaze + neaké tie problémy......a tak to máme cca 20 000 turbo + neaká práca + chip...do 40 000 sa to musí zmestiť....

90 tisíc km od chipu , 90 tisic km od kedy mi hučí turbo ( odfukuje ako pri blow off ventile ) 90 tisíc km sa mi sem tam ozve dvojhmota , a 90 000 km to všetko funguje ako má a k autu pristupujem dosť kruto..... Ak hore s koňami nechceš íst držal by som sa originálu....ale až ked je to 100% pred smr...

len teraz neviem ako to je so zárukou. Má niekto nejaké info ? nepoznají nic nech to načipovat, nezlob se na mě ale koupit tdi 2,0 55 kW :roll: :( Ty by si to isto nekúpil keby to bolo o cca 7 000 eur lacnejšie ako iné TDI..istotne by si dal predajcovi za sw ( hW je identický okrem prevodovky ) na ...

Ak chces turbo vymeniť urob to ešte pred chipom....ja mám turbo pôvodné keďže som chipoval keď malo auto 100 tis.km a poviem ti to takto : žiadna hitparáda to nie je - no oproti pôvodnej zdochline to je rozdel riaden....problémom je že to auto aj po chipe je cca po 3500 ot mŕtve....čiže - najskôr tu...

cacinek píše:Je to auto zakaznika, ne moje. Ale uz pred upravou mel dlouhodobou spotrebu 5.1l/100km. Tenhle kus evidentne nezere..

Tie auta tlačíte ? Ja BXE dlhodobá 7,1 až 7.5 , úpravca ten istý...

A ja som sa chystal na výmenu prevodovky resp. 5 tého stupňa....nepotešili ste ma ..
Už teraz mám spotrebu na BXE 7 až 7.5 l koľko by to bolo potom

Aky je rozdiel ( cenový medzi VB a VA ) ? Repas uplne žiadny a nové detto , tak ak už by som menil turbo tak jednoznačne za VB. Ale ak ma niekto v dnešnej dobe G4 tak je buďto klasik alebo finančne do urcitej miery limitovaný.....trieskať 40 tisic do auta za 40 tisic je podla mna blbost...lebo aj ke...

To je ako ísť na forum pre mamičky a vyhlasovať aké su deti " nepohodlné " a zbytočne na príťaž....si na fore dieselpower - fóre venovanom zvyšovania výkonu a vecí okolo... Ale k téme na O2 táto prevodovka pasuje - pridá ti na 5 z 146 km/h pri 3000 ot pri 1.9 tdi na 162 km/h pri 3000 na pr...

slovacek.milos píše:proč si nekoupíš auto které bude mít výkon podle tvých představ a delka kvaltů bude ladit tvému uchu bebo jestli řadíš očima tak otáčkoměru

Ty asi netušiš na akom fore si

2.0 tdi v O3 a tento v T6 nie su pravdepodobne totožné ? Kedže v O3 tento motor upravujete na 180 ps +- a tu hľa 192 no najma 453 NM