DP forum

Zdravím, přesně stejné příznaky jsem měl i já na YETI, po nastartování fungoval, při diagnostice také, ale po určité době za jízdy haldex nefungoval, chyba N373. Po výměně N373 vše ok (bohužel jsem musel vyndat celý haldex protože nešly povolit ty dva šrouby co drží ovládací jednotku. Byly zaoxidova...

Jak dlouho to dělá opravdu nevím, auto má najeto 238tkm, já ho kupoval ve 190tkm a párkrát jsem to zaslech při staženém okně a vypínání motoru, ale vůbec jsem se tomu nevěnoval

Zdravím, mám Yetiho 2011 a dělá přesně to samé, nemám potřebu to řešit, asi je to vlastnost, ale od výfuku to určitě nebude

Řemenice je poškozená pravděpodobně z důvodu zadření kompresoru klimatizace, funguje jako pojistka

VAG DPF + ELM327

Hmotnost olejového popílku je se vypočítává teoreticky z průměrné spotřeby nafty, proto má každé auto jinou hodnotu, já mám na motoru CFJA najeto 225 000km a 0,17l popela, regeneruje po 450 až 550km a to jezdím krátké tratě do 20km. Koncovka výfuku čistá bez sazí.

V ideálním případě, jak ty píšeš v dotazu, probíhá regenerace po ujetých kilometrech (mezitím může probíhat pasivní regenerace), ale v praxi toho málokdy dosáhneš, rychlost zaplnění se odvíjí od tras které jezdíš (dálnice, město), jak často startuješ a jedeš se studeným motorem a podobně. U mě třeba...

Mám YETIho 2011, dělá mi to taky, při rozjíždění do zatáčky jemné cuknutí (jako ubrání plynu). Když se rozjíždím rovně tak nic. Asi je to vlastnost a né závada, neřeším

Mám 0,17l a zatím stále ok. Přepočet na gramy je myslím x400. Ano, oil ash se už nedá vypálit, ten zůstává a stále stoupá.

Kde je testovali a kolik to stálo?

Tady jsou ty důvody: VW 507.00 jsou lehkoběžné oleje pro naftové motory, omezení sulfátového popelu , prodloužené výměnné intervaly a lze jimi nahradit oleje VW norem: VW 506 00, VW 506 01, pro pevný interval výměny i VW 500 00, VW 505 00, VW 505 01 Vozidla, která nemají LongLife výbavu, nesmějí být...

Zdravím, potřebuji alternátor 06F903023F do octavie II v solidním stavu. Nemáš náhodou a za kolik?

Koupím za rozumnou cenu na Octavii II tepelnou clonu na výfuk 1K5 825 721 C.

Kudy se na toto čidlo dostanu? Spodem, horem, nebo se musí vyndat celé turbo? Je na to potřeba nějaký specielní klíč? Díky

Dá se tato chyba nějak odstranit nebo je nutná výměny budíků?