DP forum

Původní kat byl origo. Klapky fungujou a komplet cele sani jsem důkladně čistil když jsem dával turbo, včetně proplachu motoru než dostal novej olej. Komprese jsem už taky měřil a jsou OK bez větších rozdílů mezi válcema. EGR jsem dával taky novej origo. Soft jestli je OK nevim, chipnutý asi nebude....

Katik jsem dal BM Catalysts. Jenže uplně to samé mi to dělalo na origo katík který byl původně v autě. Od té doby co jsem auto koupil, tak je problém s kouřem na začátku regenerace. Byly špatné čidla teplot, dal jsem nové. Problém přetrvával. Dal jsem kat a dpf, pořád to kouřilo. Nechal jsem otestov...

Zdravim. Potřeboval bych poradit od někoho zkušeného. Mám Audi Q7 3.0tdi 171kw, dlouhodobě řeším problém a už mi dochází nápady. Když auto začne regenerovat DPF, tak začne dost kouřit modrobíle. Olej nežere, turbo je po kvalitním repasu, vstřiky jsem měl na kontrole a jsou OK, katík jsem dal novej, ...

Tak kroužky jsou nepoškozené. Do auta jsem přestrojil motor z bmw x5. Šlape pěkně, ale padá mi do nouzáku. Přefukuje turbo a hází mi to chybu 1470 která neni definovaná. Neví někdo, kde jsem udělal chybu?

Takže vodítka ventilů nepoškozené a sedla jsou taky v naprostém pořádku. Tak to opravdu nevim co se mohlo stát.

Nene, tohle klapky v sání nemá, turbo taky neni osekané, takže z turba tam taky asi nic nevletělo.

Pokud by měl někdo nějakou představu, co takle dojebe píst, tak budu vděčný. Jelikož máme auto jen pár měsíců a najelo to cca 1500-2000km, tak je to nemilě překvápko.

Tak jsem se k renči konečně zase dostal, shodil hlavu a bylo překvápko. Osekanej vršek pístu a posekaná hlava. Jen jsem tam nenašel nic, co by to tam takle posekalo

Tak jsem nechal prekontrolovat vstriky, jeden mel horsi hodnoty, tak ho seridili. Po namontovani se zvuk trochu zmenil, ale klepe porad. Zarazi me, ze to zacne klepat az od 1200 otacek, na volnobeh je motor nadherne tichej a jen si prede.

Taky mě to napadlo, zítra je vyndam a necham odzkoušet.

Zdravím, mam na dílně Renče 3.0d (BMW) a klepe na vršku. Všechny hydra jsou nové, vačky a rolny jsem kontroloval. Teď už sice neklepe na volnoběh, ale jak mu přidám, tak začne kovově klepat. Začínám se obávat pístního čepu, tak se chci zeptat jestli s tím nemá někdo zkušenost?

Mel jsem s autem na lpg bouracku a kdyz jsem se probral, tak vsichni stali hoodne daleko a jen koukali co bude. Ani hasicum se k autu moc nechtelo. Od te doby do auta s lpg nevlezu. Jinak mi plyn usetril spoustu penez a najezdil jsem na nej haldu km.

Nesetril jsem ho a byla kolem 8 na sto

Tak do Tuaregu tedy nepujdu a LPG nechci ( mam s tim špatné zkušenosti). Ještě jsem se byl kouknout na Mercedes ML 270, jelo pěkně a hlavně mě příjemně překvapila spotřeba. Má někdo nějaké zkušenosti a rady k MLku?

To je mi jasný, že ten Tuareg nebude žádná střela, ale snad by to nebylo tak hrozný když bych ho nechal chipnout. Občas si od bráchy půjčuju renče s 3.0 tdi, to je taky celkem lenoch, ale to mi moc nevadí.