DP forum

Pokud ti vag ukáže plnici tlak mez prekrocena, tak kde je chyba??

montovací strana: přední náprava
typ brzdového kotouče: chlazeno
průměr [mm]: 280
tloušťka brzdového kotouče [mm]: 22
výška [mm]: 36,5
průměr kruhového otvoru [mm]: 65
Počet otvorů: 5
Rozteč: 5x100

Cena 600,- + poštovné

Obtok ...přesně na tenhle motor ..1Z

Neměl by jsi ventil n75 ??

To ne :/...chtěl bych nějaký jetý a levnejší, jelikož to chci jen na zkoušku, nevím jestli to je tím...nový si mohu koupit taky

Zdravím, nemá někdo na prodej funkční ventil n75 na 1.9 TDI 66 kw?? Ze Seat Toledo 1L, Golfa III, Passat B4, atd....takový kovový...díky za odpovědi

Takže pokud se táhlo ani nepohne tak je baňka v háji? Proto mi tlačí až ve vysokých otáčkách??

Zdravím , mám Seat Toledo TDI 66 kw 1Z a auto mi netáhne. Podle VAG mi turbo na plno zabírá, až ve 2800 otáček. Jak jsi zjistil, že je vadná baňka?? Táhlo se ma zatáhnout po nastartování nebo jak? Dík za odpověď

Přesně tak, mám Toledo 1L TDI 66 kw ....takze kdyz na volnobeh dam cca 4000 otacek tak by se tahlo melo vysouvat? Kde je problem kdyz nic nedela ?? Muzete mi poslat nejaky spolehlive schema zapojeni n75 ?

Jak je to s tou regulací?? Po nastarování se musí zatáhnout nebo je to podle otáček?? A ještě se chci zeptat jestli je možné, když bude v pytli ventil N75 jestli to táhlo půjde po nastartování?? Ten ventil n75 by měl cvakat že?? Díky

Zdravím, chtěl bych od vás poradit, co s autem. Moje auto - Seat toledo TDI 66 kw nemá výkon. Po diagnostice jsem zjistil tyto chyby. Turbo naplno tlačí až cca v 2700 otáček, což je dost pozdě. Potom co jsme to projeli tak mi to napsalo chybu TLAK V SACÍM POTRUBÍ. A stále se objevuje chyba ODPOJOVAC...

Zdravím, nemá někdo toto schéma?? díky

Zdravím, mně se zase kontrolka žhavení rozbliká tak jednou za 50-100 km....když jen trošku sešlápnu brzdový pedál tak to přestane...nevíte čím to může být??

Zdravím ...chtěl bych se vás zeptat jestli jsou ty ventily v nečem rozdílné na Seat Toledo 1L 66 KW a 81 KW?? Nebo jsou stejné?? Díky

Mám stejný problém. Podle VAG mi turbo zabírá naplno až kolem 2900 otáček, což je celkem pozdě. A ukazuje mi to stejný chyby, který uvádíš po smazání. Nevíte někdo co s tím?? Mohl by to být ventil N75?? Mám ho vyměnit? Dík za rady