DP forum

Kontroloval jsem potrubí a ven nikde nic nefučí. Je to zvláštní, že po výměně toho vlnovce mi strašně začal dunět střední tlumič a taky sání vzduchu přes recirkulační ventil. Pokud je škrtící klapka zavřená, tak to ještě jde, ale když se otevře, tak to duní až ve vzduchovém filtru. Při jízdě, když s...

Zdar dieslaci, :) měl bych na vás dotaz. Mám Cordobu 1.9 SDi a nedávno mi v Polsku měnili vlnovec. Z ničeho nic mi motor strašně duní, má tvrdý chod, sání vzduchu se klepe a po otevření vzduchového filtru je cítit spálenou naftu jako z výfuku. Taky je slyšet podobné zvuky, jako když běží kompresor n...

Ahoj všichni,
pročítám si na netu různé recenze na TDDI motory a skoro všude píšou, že jsou to děsné krámy, praskají jim hlavy, odchází EGR ventil, trhají se rozvoďáky atd. Jaké máte zkušenosti s tímhle motorem vy? Má cenu ho kupovat nebo raději volit benzín 1.6 16V?

Neříkám, že by klasický komůrkový diesel 1.9 D nebyl dobrý, ale podle mého má v dnešní době odzvoněno. Když kupovat naftu, tak s přímým vstřikem. SDi má výhodu oproti komůrkáči v tom, že mu nevadí jet delší trasu pod plnou palbou. Komůrkáč pak vlivem tepelného namáhání praská. Co se týče servisních ...

Předpotopní komůrkový diesel bez přímého vstřiku (např. Felda, Fiesta 1.8 D atd.) bych rozhodně nedoporučoval. Servisní interval výměny oleje je pouhých 7 500 km (oproti SDi s 15 000 km) a spotřeba je taky o něco vyšší, což stírá výhody dieslu. Motor SDi ale mohu vřele doporučit. Mám Seat Cordoba 1....