DP forum

Koukám že jsem tu před 3 roky psal, na fabce jsou stále, stále spokojenost, jak píšou kolegové, desky jsou tvrdé, víc snad mizej kotouče, sice moc nebrzdím, ale i tak, po 110 tkm jsou sjeté tak ze třetiny...

Moje BMW e87 2004 by mělo mít baterku v klíči origo, měla by se dobíjet během jízdy od auta, z toho důvodu klíče točím po měsíci.

Dával jsem Valvoline durablend diesel, už ho nedělaj, tak dávám náhradu all-climate diesel a zdá se, že motor maká po 180 tkm pořád stejně, teď tam svítí celkově 370.

Když na to člověk myslí, že to po startu nedobíjí, tak se s tím nechá fungovat hodně dlouho. Než jsem to opravil, tak jsem s tím najel 100 tkm, mi stačilo asi jen 1800 ot u tříválce k nabuzení.

No, ja som tie hydra dal vymenit a ja blbec, preventivne aj gumicky na vstrekoch. Prve kilometre OK, lenze… Potom problem so startom, akoby nebola nafta. Namatkovo. Lenze po asi 3000 km, to bolo kazde rano… Startovanie 15-20 sekund. Nasiel som zalomenu hadicku od tandemu. Vymenena, starty znova v p...

dream7000 píše:aj tak nerozumiem načo vypínať túto, podľa mňa jednu celkom užitočnú funkciu na aute.....ale ked chce.....

Taky to mám na 1er odstavený mimo provoz, pro běžného uživatele fajn, ale kdo se kolem auta motá, to nepotřebuje.

A jak dlouho může vydržet jezdit motor s lehce ojetou vačkou, zkoušel to tu někdo? Jaké jsou projevy, horší starty? Jinak na tříválci mám teď 362 tkm, funguje to posledních 175 tkm stále stejně, tak do toho nehrabu, vím že mi tu tuším františek28 psal, že ten hluk po otevření olejového víčka jsou ně...

Vyměnit termostat je určitě fajn, ale s nižší spotřebou bych asi úplně nepočítal. U 120d se mi voda hřála tak na 50°C a nepoznal jsem nic na spotřebě, na 1,9 tdi jsem měl špatný a i tak jezdila za neskutečně málo, u 1,4 tdi začíná být horší a i tak žere jako roky zpětně.

No a opravit by to nešlo? Sehnat jinou kliku a třeba ojnice a seskládat s novými ložisky?

Tohle je věc, která mě štve na všech autech, asi jsem nezažil auto kde by to nebylo, resp. některá se tváří že to tam není, ale je to naprogramováním plynu, kdy to přidá a ubere pomaleji než jsi to udělal ty nohou. Třeba nový connect tdci s pár tkm na tachu má tuto "vůli" větší než moje 1e...

Koupil bych jiné auto nebo to nechal být a užíval si jednoduchého auta a nevrtal do toho, golf 4 nebyl nikdy na dálnice, natož když je dvacet let starý a má najeto pár set tkm.

Tak mně zatím drží a doufám, že tomu tak zůstane, od stočení mají 10 tkm. Desky tam jsou nějaké sportovní od Ate, kotouče origo. Nápravy jsou uložený v tvrdých urethanech, takže jak už jsem psal, já měl vibrace velký i při házivosti 0,03 a 0,07. Na fabii mám kotouče a desky roadhouse, desky tvrdý, k...

Testovat seriové brzdy ze 180 na 50 km/ opakovaně a ještě kotouče stočené je opravdu velký test.. :) Tak psal jsem zkušenost..., možná to souvisí s tím co tu psali chlapi, kotouče mají v sobě pnutí, zkroucením se odstraní to pnutí, stočením se odstraní zkroucení a pak už fungují. Ale cena stočení j...

Jsem řešil velké vibrace u e87, házivost předních kotoučů byla 0,03 a 0,07, kotouče origo, už celkem jeté. Nechal jsem je stáhnout a 10 tkm je klid, opakované brždění 180-50 zvládají. Ale je to spíš varianta pokud máš známého, s mýma si hrál asi 2h? a i tak je výsledek nejistý, strašně záleží na upn...

Nevim jak ostatni, ale ja Problem se stavenim na predek nemam. Mam standardni kotouce vzadu 232x9, nebo jak to je. Ted v patek jsem na nemecky dalnici docela prudce zastavoval ze 180 na 0 a ani se Auto nevlnilo. Mel jsem vetsi obavu za A6 co Jela za mnou... a rozdil mezi 288 a 312 ja poznal hlavne ...