DP forum

Co tam tedy máš za číslo čerpadla?

Mě se válí jeden Vepř s AHH v kopřivách a chodím si do něj už jen pro díly. Láskyplně jsem tý káře říkal Pelešinec. :-D Ale umřel na čerpadlo. Horšily se mu postupně ranní starty, pak dostal celkem za uši když jsme jeli na výšlap na Šumavu a musel vézt čtyři bůčky s bagáží, chlastem a ještě honit ko...

Tlakuje se chladící systém? Tvrdnou hadice?

Tlumiče podvozku pro špatné cesty by měly mít delší zdvih pístnice.

Pokud je to krypl tak nesedí osa držáku třmenu a musí se vypodložit, pokud je to všehrab tak je to jen o prohození dílů a vše sedne. Zadní štíty mohou zůstat nebo se mění za větší pro 269mm kotouče.

Ano. Tlačí na něj tato páka a pod ním je tyčka co zase stlačuje talíř. Tu páku vysuneš. Má drážky a nejde pootočit na jinou polohu.

Také mě vyškolila prasklá páčka...

Na našem Golfu byla původní spojka a ve 150tis. chybělo na obložení lamely 0,5mm oproti nové od Sachs. Jediné na čem bylo poznat opotřebení byly unavené pružiny jejího středu.

Je tak dost složitě řešen odtah par do sání přes dvě membrány kdy minimálně ta u klapky reaguje na podtlak v sání. Na zkoušku jsem to obešel a víčko i mezikus na ventildeklu byl rázem bez kondenzátu.

Jé promiň. Ty Stabilus 017448 jsou na dvojku Supa. Já čuměl do mejlu abych kouknul na ty stříbrný co jsem bral na Passata. Jsou to opravdu 6539NS. Přední vzpěra by snad mohla pasovat a zadní jsem silnější nenašel. Jsou i repasovat v nejhorším.

Kapota motoru : Stabilus 7184VB Stříbrné na zadní víko jsem o síle 690N nenašel takže buď černé Stabilus 248594 nebo stříbrné z Passata Stabilus 017448. Sílu mají na Passatu velkou až musím dávat bacha aby mi vrata nenafackovaly. Nevím o kolik může mít A6 C5 těžší víko. Z Brambory jsem tahal původní...

Nic co obsahuje minerální olej nesmí přijít do kontaktu s těsněním. Jde použít jen silikonový olej nebo vazelína.

No teoreticky pokud jsou těhlice po výměně tak nezbývá než přeměřit. Ale jinak platí výše uvedené. Ještě bych doplnil že ty rozměry jsou dva a A6 C5 Allroad má větší čep zadního spodního ramene.

Nepíšeš jestli zámek zamyká/odemyká. Pokud ano tak nesmí být poškozen bowden lanka vnitřní kliky.Jestli zámek nejede vůbec může být přerušená kabeláž v průchodce dveří, dveřní jednotka může mít manýry nebo je prostě další zámek taky vadný (studeňák na desce, špatné kontakty motoru).

Ale no tak... Kažky spoj včetně spodku IC je skoro u všech aut zblitej olejem prolínajícím ze sání. Hold ta těsnost není 100%. Nemyslím si že pokud je EGR jen mastný že musím hnedle stahovat kalhoty a běžet kupovat nový který bude stejně hned znovu od oleje. Ta hřífel není nijak extra těsněná. Jen j...