DP forum

Doby že se čipovalo hlava nehlava pšemožné rotačky a pd jsou nenávratně pryč. Dnešní motory a softy jsou tak složité a slazené na emise, že já bych do toho už určitě nešel.

B7 je určitě lepší jak O2 ale taky +- 50-60k navíc a mývají často ještě víc najeto.

S2 bude z roku 2012 CR druhé generace. RS TDI mělo doposledka CEGU, já bych si už jen proto vybral Superba.

250hp je na singl turbo hodně. BiTDI nebo 3.0TDI.

Mám teda vypodložené dvě ASVčka a turbodíra je vnormě, asi k nerozeznání od originálů. Ono to chce udělat pořádně a nedávat moc silný podložky hlavně. Jinak trochu podobný problém jsem měl, ale nakonec to způsobovaly nečistoty v podtlakovém systému od děravé podtlakové banky na turbu (prostě tam nal...

Typový list...Chlapi, vážně si myslíte že to je vše ? CO výrobce na to auto neschválil není nikdy legální. A určitě si nemyslím že kdy škoda z výroby montovala 19".

Koukám co člověk to nazor. Který motor je lepší pro případné zvýšení výkonu ?

Ja to vidím spíše na CR. PD už mi přijde jako krok zpět. Jedině že by se naskytlo nějaké pěkné BKD.

Děkuji za příspěvky. Případných oprav na motoru se tolik nebojím, holt to není nové auto, ale když vezmu mé zkušenosti s ojetinami spíš řeším všechno okolo než motor. I dpf se dneska dá řešit celkem za rozumné peníze. Spíš mi jde o to, jak ty motory jezdí v praxi, spotřeba, hlučnost.... Jinak chci v...

Zdravím, sháním Octavii po fl, má otázka je zda se vyplatí připlatit a koupit CR kod motoru CFHC nebo je lepší klasika BKD. Auto bude mít 200-300 tis. Km za sebou, co spotřeba, spolehlivost po těch letech ? Má někdo zkušenost s oběma ? Já se přikláním spíš k CR, přece jen v dnešní době koupit auto b...

Nesoudím lidi, když je neznám. Pokud považuješ za teoretika člověka, kterej se prakticky snaží o svý zlepšení umístění v ECO soutěžích cestou vymáčknutí byť jen teoretických rezerv z auta prosím, každej má právo na názor. Nemyslím, že by ses mi zatím snažil poradit, ale nutit tě nebudu, prosit jsem...

No je, ale jinej než v reálu. Měl jsem čudivej tesco čip a emise stejné jak serie. Jinak z mé zkušenosti je opravdu nejvíc vidět kouř za tmy ve světlech. Nebavíme se tady o kouři typu "truck trial Tatra".

S výsledkem z emisí si utíkej kam chceš...jak myslíš že to jsou relevantní hodnoty když se měří volná akcelerace motoru ?

Jak říkáš, toto je depata oničem, auta sou různý a dalších milion proměnných. Ale nechápu proč autor SW nechtěl být zveřejněn, když ho tu tak vychvaluješ...Jinak to že kouří v přechodových řežimech je široký pojem, jen jestli to není klasika styl "v noci nevidím v zrcátku"

Tak sorry, těch km bylo v rámci rekordů jen 151. Což je nějakých 13%. Nicméně jsem to zaokrouhlil, protože tu doteď panuje názor, že úspora od sériového softu na rotačce není možná. Situace byla taková, že Octavie po koupi nebyla schopná zajet stejnou trasu, víceméně stejným stylem, s nižší spotřeb...