DP forum

Na moju hrbatú a tučnú nohu iba toto. Rokmi odskúšané.
https://www.artra.sk/product.php?id=77& ... 6260-S3-CI

Ale možno si nájdeš aj niečo iné z ich produkcie, presne na tvoju labku.

Na Felde s týmto motorom nám to robila prasklina na liatinových výfukových zvodoch.
Prisávalo vzduch a tým pádom lambda sonda korigovala do bohatej zmesi.
Neviem, ako má zvody vyriešené O1.

Astra G má jedno dodatočné kurvítko, a to je elektricky ovládaný bypass výmenníku kúrenia.
Občas prestane fungovať a ak sa zasekne v polohe zavreté, tak znižuje účinnosť chladenia.

Nie.

Neviem pomôcť so samotným problémom, ale ohľadne varovania: Na pine 9 OBD je u tohto auta vyvedený primár zapaľovacej cievky. Pri bežiacom motore môžu dosiahnuť špičky až 400V. Multibrandové diagnostiky, ktoré nevedia odpojiť pin 9 sa pripojením pri bežiacom motore zničia.

Napadá.
Raz som tu mal rovnaké auto, len o rok či o dva staršie.
Bol rozpadnutý CAN kábel v káblovom zväzku, ktorý išiel od ABS ďalej.
Navonok v pohode, ale pri ťahu išla len bužírka, meď na zeleno.
Kdesi v podblatníku, ak si dobre pamätám.

Tak krištáľová guľa neklamala. Asi ju ešte nešmarím do zberu
Som rád, že to ide.

Aj 6154A ide v režime J2534, ale osobnú skúsenosť nemám.
Ten ETAS je nádejnejší, tam vidím v krištáľovej guli úspech

VAS 5054 sa dá rozchodiť ako Passthru, a celkom ide, aspoň teda s Xentry a Renault Clip.
Možno pôjde aj s Forscanom.
Pravda, nevie middle speed CAN (3+11), ale ten ti treba nebude, PCM aj BCM sú na 6+14.

Takto: V pamäti musia byť uložené vždy najmenej dva kľúče, najviac môže byť osem. Tzn.: ak zoženieš iba jeden kľúč, tak treba dať pridať a spolu budú tri. Riziko je, že ak niekto nájde ten stratený, tak s ním normálne naštartuje a odíde, pretože stále bude v immo figurovať ako platný kľúč. Ak chceš ...

Zdá sa, že neurobí, keďže bol vraj jediný :D Nový kľúč nahráš cez IDS alebo Forscan. Do r.v. 2010 existuje na výpočet prístupového kódu kalkulačka, od r.v. 2011 už iba online. A ak chceš mať istotu, a vymazať starý stratený kľúč, tak maj na pamäti, že potrebuješ nakódovať DVA nové kľúče, jeden nesta...

Ford nemá ukazovateľ zaplnenie DPF. Bolo by treba pozrieť v meraných hodnotách, aký je diferenčný tlak, a to na voľnobehu aj pod záťažou a ako rýchlo klesá, keď padnú otáčky na voľnobeh. Podľa toho sa dá usúdiť, aký je stav. A áno, žhaviče sú dôležité, inak neregeneruje. Ale ak je chybný žhavič, zap...

My si myslíme, že má upravený soft kvôli DPF a preto nezapíše žiadnu závadu

KTS dobre, aj tie staršie.

https://www.granit-parts.com/e/product/ ... ?locale=de

Funguje už dva roky.
Ale Granit nevyrába, prekupuje.
Možno je to teraz iný výrobca, než pred dvoma rokmi.
Lotéria.
Veľa šťastia a pokosenej trávy.