DP forum

Potřeboval bych návod k nastavení čerpadla na 2.0 blue hdi z roku 2019. Nevím jestli se aretuje vačka v pozici h.ú s klikou na montáž čerpadla, nebo se používá druhá díra ve vačkovém kole.

Jo jo taky se mi to nezdá.

Dif. tlak 32 bar.

Neupravoval ani jsem to v nabídce diag neviděl. Poradíš jak na to. Regeneraci jsem už spustil ale pořád mi to hlásí 69% zanesení i po regeneraci.

Řeším problém na 2.3 JTD. pořád mi to píše závadu P1564, km proběh s rozsvícenou kont. DPF a nejde smazat. Filtr je vyčištěný, hadičky i trubičky jsou průchozí, nejde ani spustit regenerace. Napadne někoho něco?

Diag ma hlásí chybu P0471 horní tlaková turbína a s toho překladu jsem nejak vedle. Je to Kangoo r.v. 2012 1.5 dci s DPF. kontroloval jsem průchodnost tlakových hadiček k DPF a všechny jsou ok. Filtr je zanesen na 20%.

Měl bych o díly zájem. Mohl bych se zastavit a prohlédnout si to? Jsem v Pv každý den až do večera. Když mi pošleš tel. tak se ti ozvu.

Nakonec to byla špatná ř.j. motoru.

Já jsem.Jestli je to ještě aktualní tak se ozvi.Radek.

Možná se pletu,ale myslím že SEAT ještě není pře ERWIN.Přece jen to auto je z roku 2011.Škoda tam je asi dva roky.

Voda je jen v těle turba,na hřídelku se určitě nedostane.Myslím,že by to bylo dost riskantní(koroze)Na zkoušku jsem vyřadil chlazení turba a uvidíme jestli se bude voda ztrácet dál.Jen mne dost zaráží,že z výfuku jde pořád neco jako pára a to docela dost.

Já počítal náklady na rozvody cca 16 tis.(řetěz,napínák,vodící ližiny,hnací kolo rozvodů,kolo výf.vačky,časovací kolo,těsnění a šrouby)Záleží jak bude rozbitá hlava,ale tipuju to na 8-10 tis.To jen tak na rozjezd :)A to vše bez práce.

Tak jsem to začal rozebírat av sacím potrubí od tubíny tohle. Údajně to má být těsnění pod hlavou,ale já to vidím na turbo,protože je chlazené vodou.

Řeším výměnu rozvodů.Nevím jestli vyměnit i kolo sacího hřídele nebo to risknout a nechat původní.V pondělí to budu rozebírat,tak uvidím jaké číslo je na kole.Údajně kolo s písmenem B na konci se má vyměnit za E (inovace)Máte někdo zkušenosti nebo rady?

Zrovna jsem řešil podobný problém na stejném motoru.Hydronadzvedák drží v hliníkovém držáku a jedno vedení bylo volné,že tlak oleje šel všechen mimo.Vúle byla cca 3mm.Bohužel se to prodává jako celek na všechny ventlili 10500 kč.