DP forum

bronzove pouzdro. ked si taky Pan ako o sebe hovoris, tak urcite vies aky je rozdiel medzi brondzom a mosadzou. Tvoje prispevky momentalne posobia dost arogantne. to není porvé on je takový cyp pokud nezíská na foru, který je drbníkem lidí co mají páru tak o tom že se jim zdá, hned trefnou odpověd ...

..aha...tak to je ovšem jiná... díky..

...co je tam za nápravu???

...prohlídnout dráty v přechodkách dveří a taky páty vrata,budou tam přecvakaný dráty...

....jak píše kubima - naučit šoféra brzdit....

favo píše:Jó šlapat na spojku v tanku T72 to byla prdel

...cožpak o to,v 72 šlo aspoň pěkně řadit takže tu spojku jsi nedržel dlouho ale v T54 to byla makačka,pěkně meziplyn a trefit se na kvalt a rajčákem si to zredukovat a pojďme plnej do kopce...

... "O" kroužek 20,5x5,5 ...

...1048°C jízda do Mohelničáku,čtyři osoby včetně řidiče,plnicí tlak 2,4bar... berte s rezervou protože se jedná o upravený motor...

...on myslí ten ½" čtyřhran že je pro golu...

milda100 : na motoru ASZ je jednohmota už třetí sezonu a motor dostává karate [využíván pro motorsport] a motor je pořád v pohodě ale přesně jak píše turbo kamna power, pro šestikvér je to jistá smrt... jen ERF odolává trochu dýl...

...kola v luftě a matičku utáhnout 250Nm a povolit o jednu otáčku a pak utáhnout 50Nm a ještě 60° ....

...však jo...já mám na golfu taky původně sportovní podvozek [G86] a taky origo 17" ... já nevim,jestli golfy mají jinak posvařovanou a vyztuženou kastli nebo tak ale jedničkový oktávy ke sportovnímu podvozku a sedmnáctkám mají tyto vzpěry...

..jo..akorát že ty oktávy,co měly 17" z fabriky měly i vzpěry 1U6 803 329 ... protože pro 17" byl určen sportovní podvozek a ten by po nějaké době rozvrzal kastli...

..až se odvrtá samotný ventil a vykuchá membrána tak ten závit se tam musí udělat...ten nátrubek jsem tam dělal z důvodu použití šroubovací pásky,pokud zachováš bajonet,tak netřeba navíc u dvojkové oktávy je EGR a regulační klapka zvlášť... ...teoreticky se zasírat může víc protože po zaslepení jdou...

...je tam M10 závit a původně byla jen záslepka a po instalaci ukazatele tlaku se tudy bere přípoj takže to lze vytočit např. ze 17 šestihranu...záslepka na spodu je origo příruba ze které se uřízla trubka a do ní se vytočila záslepka,ta se navařila a srovnala [po svařování se příruba zkroutí]..