DP forum

Dělal jsem těsnění pod hlavou a zároveň rozvody. Vstřik na 4 válci byl rozpadlej dal jsem jinej zajišťovák. Na vlonoběh běží normálně ale v zátahu kolem 2500 otáček začne motor poškubávat. Vstřiky nastavený na 225° v kanále 4 v poli 4 je 0,3 a na 13 vstřiky -0.2 -0,3 -0,8 3,0 tak čtvrtej jsem zkouš...

snimace by mely byt v cajku jinak bych nezmeril synchro mezi vackou klikou,je to jak kdyby tam nesla nafta chip tam neni proste to zacalo delat po vymene toho tesneni,tlaky jsou ok voda olej vse v norme,co kabely ke vstrikum,jo jeste jsem skousel jezdit na petflasku ale bez uspechu

Matty117 píše:Většinou po ránu nebo po dlouhém stání když nastartuju tak to chytne jakoby na tři válce ale jen tak na vteřinu nebo dvě zatřepe se celý auto a vyletí kula bílého dýmu.. pak už starty v pohodě... nevíte čím by to mohlo být??

zhavice,pada nafta ,gumky na vstrikach pokud je to pd

spojka?? ako si vymenil tesnenie, zacalo to ist ako ma a spojka neudrzi... mozno.. prave ze to nejede jak ma je to linyturbo zapne az nekdy nad 2000 predtim tahalo od spodu nove rozvody se delaly i s tim tesnenim synchronizace je na nule skouslo se dat i do plus 0,5 a porad stejny egr zaslepen i od...

Musis citit jestli to spusobuje kroutak / otacky motoru nebo kol je o na 100 pro motor co se tyče kol a pohonu vse vyvazeno a vymeneny obe poloosy,kdyz to zacne cukat tak vydim jak se otackomer zastavuje a pak skoci treba o 2 dilky a pak se o jeden vrati prekrocim 2500 otacek a prestane to neda se ...

zdarvim mam tu pro vas opravdu ořišek ktery bych potreboval rozlousknout,uz si nevim rady, Passat 1,9tdi 85kw motor ajm,po vymene tesneni pod hlavou mi auto zacalo vibrovat na 3 4 5 kvalt pri prudkem seslapnuti plynu Od 1200 otacek az nekam k 2200 ,diagnostika cista vstriky 0,45,synchronizace vačka ...