DP forum

Aha tak ono to ma 2, ja koukal do katalogu a o druhzm sem se prave nikde nedocetl.

Tak vycistil jsem EGR a bohuzel beze zmeny, pak jsem ho i vypojil a taky nic, porad pocukava a na volnobeh vynechava jak zavzdusnene.

A jeste jedna vec, raficka teploty osciluje podle zatezovani motoru, termostat jsem pritom vymenil.

Zdravím, passat 1.9TDi PD AVF se dlouho ohřívá, termostat jsem měnil loni, přižhavovací svíčky ok, nová baterka, ted měním rozvody a kdyz sem sundal vodní pumpu tak ten termostat nedoléhá k tomu otvoru, jak je videt na fotce. Představuji si, že by to mělo fungovat dvoustupně, ten plech co nedoléhá b...

Ono to totiž žádné podávací čerpadlo nemá. To vysokotlaké si to saje samo z nádrže. U těhle aut se musí dávat bacha při výměně filtru aby se to nezavzdušnilo. Je to potřeba všechno dobře zalít včetně hadic a tak. Protože když se ti to zavzdušní tak to už nenastartuješ a končí tak povolováním přívod...

Zdravím:) chci se zeptat ohledně mondea TDCI 2001 96kw Auto po studeném startu cuká na volnoběh, jako by bylo zavzdušněná nafta, při záběru vše ok, pokud ale jen udržuji rychlost na cca 80ti - jen lechtám plyn, tak začne poškubávat.Měnil jsem pal.filtr a poté jsem nemohl nastartovat, podávací čerpad...

Jo jasne utesnil jsem to po tech klapkach sroubama a silikonem.

Převodovku jsem nechal opravit, bylo špatné hlavní ložisko + nejake další drobnosti a práce, takže to vyšlo tuším na 12tis. + jsem do toho kupoval originál olej, který stál myslím 1000Kč litr a je ho tam potřeba 2,4l (tato převodovka je na olej prý háklivá) Najel jsem s tím od té doby nějakých 35tkm...

Tak hadička jedna vyměměna, ale ani tak jeste nebyla uplně špatná, jinak jsou všechny ok, při té příležitosti jsem vyndal výřivé klapky, problém se mi zdá že už není takový, ale pořád to jestě nějak není ono...

Dle mého názoru normální věc....

Mám problém s Bmw 530dA 142kw, 2001, najeto skutecných 160tkm, nové turbo cca 25tkm...po výměně bylo vše v pohodě, ale ted je problém s tím, že auto táhne do 2400ot. pak prodleva až do 2600ot. a pak zas krásně zabere až do 4500ot., co to může být? Jinak se mi zdá že celkově už nemá takový výkon jako...

Jen díly co tu jsou...

Aktuální...

Pri teplom motore. Na ozubenej remenici vackovky su 3 sruby uvolni ich a pohni velmi jemne (0.2mm resp. tak o 0.5stupna) s vackou do niektorej strany (je tam taka mala ryska a stupnica). Dotiahni sruby a nastartuj. Kukni v zakl. nastaveni kanal4 pole4 co sa stalo ci sa hodnota priblizila k nule ale...

jj, tie otacky a "motor do dilny" to je v poriadku, takto to robi v zakladnom nastaveni. No podla toho ten uhol vstreku nieje nastaveny spravne. Nastav to idealne na 0 alebo asopn v rozsahu od -0.5 po 0.5. Okamzitu spotrebu na volnobeh ti teraz ukazuje kolko? meral si to pri teplom motore...

Skontorluj uhol vstreku resp. rozdiel synchronizacie vacka-kluka. Zakladne nastavenie, kanal 004, hodnota v poli 4. Ked je prilis neskory uhol vstreky tak potom to zvykne stipat oci ako Avia. Tak jsem na to koukal a kdyz dam zakladni nastaveni, kanal 4, tak se zvednou otacky na 1100, zacne blikat z...