DP forum

Pokud se nad tím zamyslím, tak se mi zdá, že někde v hlavě, nebo bloku musí být ucpaný kus chlazení. Prasklina v hlavě nebude - to by se tlakovaly hadice, ubývala voda a další srandy. Termostatem, ani chladičem to taky nebude. Píšeš, že ten motor se velice rychle ohřívá ze studeného, i teď v zimě, v...

Musím se připojit a dát taky svůj názor na Italkou kvalitu. Servisuji 22 italských pekáčů (doblo, punto, grande punto, panda) podotýkám, že jsou všechny benzínové a kvalita VŠEHO katastrofální. Motory po 100tis km žerou olej jako kráva, spojka je snad menší než na staré škodě 105l a podle toho to t...

mě se třeba moc líbí Alfa sportwagon 159, ale když vím jak kolem toho pořád běhal kamarád když to měl a pak jsem po otevření kapoty vidět ten zmatek kdy všechno vede přes všechno a je to tam zamotaný jako když do auta namontuješ plyn,tak se mi na tom nechtěl měnit ani olej. Mám AR 159 1,9/16V už 4 ...

Non1 píše:Nie, klasika odmerat a hotovo. Beztak to je jedno. Ci ventily, hlava, kruzky, hlava musi dolu.

Jedno to neni, pokud si budeš jistý, že to nejsou kroužky, neutratíš zbytečně kupu peněz za překroužkování motoru, protože taky můžeš sundat palici a nic nenajít.

Prasklá vačka by dělala randál, navíc by to asi nepřežili rozvody. Pokud by byla jen opotřebovaná, postupně by se snižoval výkon až by to nakonec kleklo.

Non1 píše: No hej, ventily ma tiez napadli. Zatial vsak nechavam odobratie hlavy az ako poslednu moznost.

A zkoušel při tlakové zkoušce ten trik s trochou oleje do válce? Tím bys měl vyloučit špatné kroužky.

ja mám 21 na všetkých válcoch rovnako, a niektomi tvrdí že je ten motor mrtvy (LOL) ale nikde sa neviem dopatrat v technických listoch , príručkach od fiatu kolko má mať.ze dobry motor ma 28-30 a mne sa to nezdá U motorů přes 200kkm nebo 5 let, které jezdí na českou naftu bych všechno nad 20 bral j...

20-25 je správně, 10 je málo, tolik mají vylítané benzínové atmosféry. V první řadě bych řešil tohle. Protože jsem měl hlavu sundanou, tak si celkem dobře dokážu představit kde může být problém. Pokud nemizí voda ani olej, nemyslím, že bude ruplá hlava, tohle se u JTD nestává, že by totálně rupla hl...

Stačilo říct, že tam klapky opravdu nemáš, ne z toho dělat můj problém
Ale pokud tam nejsou, je to o kurvítko míň. Další je ten EGR, ten bych nechal zaslepený a nejlíp i softwareově.
Co mě nejvíc vrtá hlavou jsou ty tlaky. Jak může být jeden válec na polovičním tlaku? Není prasklá hlava?

Teda chlape, náhodou to tu čtu a myslím, že by sis ušetřil spoustu problémů, pokud by sis prošel web ALFISTI.CZ, sekce 159. Jinak nechápu ty tlaky - 3x20 a 1x10? To máš jeden válec na polovičním tlaku? To je něco hooodně špatně. EGR má na chod motoru pod plynem vliv pouze záporný, pokud je funkční, ...