DP forum

kurna, pekne to vonia, aj ked asi si zdraviu neprospejem , idem to prestudovat co sa pomenilo

prepacte, to bola moja prva reakcia.....som mimo, preto som napisal ten moj prvy prispevok ako som napisal....poznal som sa s nim osobne

Julio zomrel ????.....

pokusim sa o laicky opis toho co som cital ja na stiepenie sa vyuziva striedavy prud (neviem presne ako) a system sa dostane do rezonancie a vtedy sa vraj tvori vodik a kyslik s najmensou energetickou narocnostou, konretne hodnoty su aj na internete, o nicom dalej neviem lebo som neskusal ale nedove...

ano, cital som o tom ze to robili oficialne v Land Roveroch v UK, davkoval sa plyn pod dolnu medzu zapalenia a inicalizacia horenia bol vstrek nafty, zlepsovalo to emisie, ale neviem ako to setrilo palivo, kazdopadne na sofistikovanejsi a vyuzitelny system potrebujes elektroniku a riadenie cerpadla

to PAVEL spravne, este by som poopravil ze aj keby rozklad vody prebiehal na 100% vyzaduje to energiu, ktora bola pri tychto vynalezoch vyrabana alternatorom a motorom kde o ucinnosti 100% mozme len snivat, cize secteno a podtrzeno, energie ktoru do toho dodame je treba omnoho viac ako sa tym da zis...

jedina rozumna moznost ako "vyuzit" chlacit je dat vymennik pred chladic aby sa vyuzilo teplo iduce do chladica, zapojil by som ho do serie pred vymennik ktory zohrieva rostlinny olej cize by boli dva v serii prvy "chladicovy" a druhy "z maleho okruhu" cely system by ma...

já tu psal pravě jak borec nalil olej, zvedl se sací odpor a pak se řešilo čerpadlo, vstřiky a kde co navrážel do feldy dvacku a přisávalo mu to vzduch u toho plastového ventilku na filtu, filtr si koupil nový AC čína tak po tom nikdo nešel a to čerpadlo jak to myslíš dejte si tam čerpadlo, miloš p...

s tou hadicí myslím to že pokud ti jdou bubliny tak už něco není v pořádku, snižují výkon až ti to třeba nepojede a pak tu čteš čerpadlo umřelo ani jsem se neprojel, nebo před startem je hadice prázdná padá nafta, že jako okem můžeš provést diagnostiku miloš urcite nejdu bubliny ak by to prisavalo ...

zdar, ja mam lucasa, jazdi to normalne, zo zaciatku sa to trocha kaslalo ale to preto ze motor mal minimalne 200 000 km takze bolo treba pretesnit cerpadlo a spravit trysky, teraz to ide ako hodinky, treba poriadne preplachovat a mat seriozne vymenniky a nevidim problem, slape to ako ma, rozmyslam ...

zdar, ja mam lucasa, jazdi to normalne, zo zaciatku sa to trocha kaslalo ale to preto ze motor mal minimalne 200 000 km takze bolo treba pretesnit cerpadlo a spravit trysky, teraz to ide ako hodinky, treba poriadne preplachovat a mat seriozne vymenniky a nevidim problem, slape to ako ma, rozmyslam z...

kartmen píše:to Pavel: A co máš prosím tě za autí?

skusim odpovedat ja, co si pamatam pavel pisal ze ma 5 valec MB 250 D alebo TD, uz to tu raz pisal v teme " motor po 1200 flaskach RO, pohoda" alebo tak nejako sa to volalo

to milos ak spominas nejaky olej co sa prilieva do paliva a la M2T a ten ma zarucit mazanie prveho kruzku je to somarina, palivo je privadzane do zohriateho vzduchu cize okamzite hori, ak by to bolo ako pises Ty ze sa dokonale nespali (ta zmes palivo a ten superturbo olej alebo ako to pises) tak by...

to milos ak spominas nejaky olej co sa prilieva do paliva a la M2T a ten ma zarucit mazanie prveho kruzku je to somarina, palivo je privadzane do zohriateho vzduchu cize okamzite hori, ak by to bolo ako pises Ty ze sa dokonale nespali (ta zmes palivo a ten superturbo olej alebo ako to pises) tak by ...

urcite hovorite o samoregulacnom kabli, ma dve zily ktore su prepojene polovodicom ktory so zvysujucou sa teplotou meni odpor, cize pri nejakej nastavenej teplote je odpor skoro nekonecny a kabel uz na vyssiu teplotu nejde, podla nastavenia vlastnosti polovodica sa dosahuje rozna stabilna teplota