DP forum

Kódovat se musí. Každý vstřikovač má na sobě číslo v kroužku. Je tam buď 1, 2, nebo 3. Je zapotřebí kódovat v DAS XENTRY. Na některých vstřikovačích ale číslo chybí a nevím, co s nimi - jak je nakódovat. Viz můj příspěvek.

Zdravím vespolek. Poradí mi někdo, jak mám správně zadat vstřikovače do řídící jednotky? Zadává se číslo v kroužku od 1 do 3. Tedy první obrázek bude zadán jako 2. Jak ale další tří? Ještě jeden s číslem 2 mám, tak ho tam dodám. Nicméně nevím, co zadat pro zbylé. Na výběr je pouze 1, 2, nebo 3. Díky...

GeneHawkins píše:Hlava dolů.

V pondělí jde na zvedák - to bude asi nejdražší Kia Carnival v naší republice. Skoro mě nenapadá, co jsem tam ještě neměnil za nový díl, kromě převodovky.

Připojit do vodního okruhu tlakoměr a nechat běžet na volnoběh. Jak to přeleze jednu atmosféru, hlavu dolů. Díky za radu - nemůže to nikdy přelézt 1 atmosféru. Kia Carnival 2,9 CRDi má víčko 0,9 - koupil jsem i nové. Na otestování tlaku jsem koupil víčko 1,1 BAR a na volnoběh by to nepřelezlo (nejs...

tak som chcel odfotit tie hadice, ibaze je to hned za motorom, nevidno tam nic.... no a pod autom idu akurat dve hadice dozadu, tam uz nieje velmi co fotit.... Este sa spytam kamarata, on mal na firme carnivala s vybratym motorom, tam by mohlo byt nieco vidiet... Já nějakou fotku, co jsem dělal dří...

Takhle mi ale aspoň chodí 2 oznamovací e-maily )) Díky moc.

To je právě ono. Myslím, že motor by do odstrojení vychladnul. Kiu mám od 9. měsíce, to je tedy dost málo na to, abych měl nějaké velké zkušenosti. Rychle se učím, ale především je největší problém ten, že nedisponuji garáží s potřebným vybavením - to je mimo jiné i zvedák. Horkotěžko někdy seženu m...

Manuály jsem prolezl veškeré snad dostupné, hledal jsem i na ruských sajtech a zaviroval si komp. Na Ebay nějaký australan prodává komplet za 30 dolarů v AJ, ale neakceptuje PayPal. Za fotky jsem samozřejmě ochoten dobře zaplatit.

No právě. Když pootočím uzávěrem a odpouštím tlak, jde ze systému vzduch - maximálně je cítit "fridexem", ale po spalinách nebo naftě cítit ten vypouštěný vzduch není. Při jízdě se to opravdu chovalo, jako by tam byla někde putující vzduchová bublina, protože je fakt že i při plynulém a st...

To je rozumné řešení. Sahary jsem dal natvrdo (spojka na relé sahary klimy a motoru) obě a funí bez problému, takže tím to taky nebude. Možná, jak jsem měnil ten chladič, tak je to skutečně zavzdušněný a navíc někdo zkrátil okruh, takže zadní topení nehřeje. Možná to zapojil špatně a možná proto i p...

Ahoj, díky za odpověď. Věřím, že je to fajn auto, ale zatím do něj jenom sázím peníze. Chladič je nový a dneska jsem strčil i hlavu do nádrže, abych se podíval po tý metalíze - kdenic, tunic. Použil jsem endoskop a ten by to ukázal. Už jsem myslel, že mám po druhé výměně termostatu vyhráno a ono ne....

Zdravím, od včera mi stojí oba ventilátory chladiče. Chladič je nový, hřeje rovnoměrně, ale ventilátory začaly stávkovat. Teplota se sice drží na maximálně 90 stupňů, ale po větším výkonu se chladič rozžhaví a přetlakový ventil začne přefoukávat do přepadovky. Chci je zatím zapojit natrvalo spínačem...

Tak mi včera dorazil fungl nový chladič, víčko s tlakovým ventilem je vyměněné, rozvody dorazily také - komplet rozvody s kladkama Continental, taktéž 2 řemeny (na A/C i alternátor s vodní pumpou), také komplet pro výměnu těsnění pod hlavou s těsněním krytu... (doufám že tyto poslední díly dlouho ne...

Stačí nějaký šroub kam je přístup , zda s ním vůbec hneš..Nejde o to, je zarvávat, ale poznat , zda nejsou volnější než ostatní..Jinak to budeš muset rozebrat, protože soustava se nemůže zavzdušnovat...A jen tak mimochodem ,zkus na ten volnoběh zda ti voda koluje...Možná by stálo zato i to čerpadlo...

Moc možností není, buď prdlá hlava /blok/ nebo ta lepší varianta, že je jen lehce podfouklé těsnění na prostředních válcích, ty to odvzdušníš, vše je o.k. ale když tomu zatopíš a motor se ohřeje, tak ti foukne z válce trochu tlaku do soustavy a ta se zavzdušní./prohlá hlava/..A tak dokola..Někdo mo...