DP forum

Mám v golfu turbo VNT15 a chtěl bych ho vyměnit za GT1749V. Musím něco pak upravit? Aby se to pak nehádalo mám už na něm skoro 350T/Km a ještě nebylo dělaný nechodila regulace tak jsem to vše vyčistil a dobrý, ale má jen 9 lopatek a tamto 11. Díky za radu

Já měl asi to samé na Leonu 1.9tdi 66kw. Nejel neměl tah našel vytočit nad 2000 kouřil v otáčkách a zvláštně to smrdělo. Nikdo nevěděl co stím. Náhodně jsem odpojil vracečku a zní skoro nic tak jsem obvolal koho šlo a nakonec to bylo podávací čerpadlo v čerpadle. Dalo se jiný a vše supr.

Jen se zeptám včem je to jiný? V úchytech na bloku motoru? Ještě jsem neměl čas to porovnat. Jen co je na pohled tak vana a i jiná náplň oleje v motoru, Výměník, ale to vše jde předělat a na tom motoru z golfa jsou i nálitky i s vyvrtanejma dírama a závity.

kámoš má 16vrntila a furt něco dělaj na hlavě. nejdřív praskla ta jí dal na repas do brna a pak znova tak dával novou a furt něco. Prý když tak 8ventil že ten je prý dobrej.

tak byl jsem si pro motor a je tam číslo AHU 003 002. To číslo je právě nízký tak nevím je to z golf III cabrio rok 1998.

mám právě a4 a motor je z golfa a váhám jestly tam bude stejnej blok skrs držáky. Prý by měl být stejný jen se to prý liší výměníkem a uchyty. Tak se chci raci optat než ho dovezu abych byl chytřejší. Jinak má najeto necelých 80t/km.

Prosím o radu v čem se liší spodek motoru AFN od AHU.
Měl jsem špatný tlaky tak jsem rozhodil motor že vyměním kruhy a zjistil sem že mám válec do elipsi a díky tomu i horší píst.
Kamoš má doma z III golfa spodek AHU tak bych měl po problému.

Nevíte kde bych sehnal těsnění na čerpadlo mezi hlavu a víka čerpadla?
Nebo kde by ho za rozumnou cenu udělaly?

Já nedělám v kelly. Píšu jako u nás ve městě. Nevíš kolik za ně chcou?

Kde je koupim? Unás v kelly nic nevedou a v dílech na mě vyhrk 5420 za sadu tak než koupim tak se rači optám

Jaký a pořípadně kde koupit pístní kruhy na afn.
Mám špatný tlaky a chci si dát nové kruhy a nevim jaký nebo od koho koupit kloudný? Aby to nebyla žádná čína.

Ja to řešil kamošoj a ten to měl v trojuhelníku občas mu nešli ani blinkry. Rozdělal jsem varovnej trojůhelník vyčistil kontakty a vše v pořádku.

Taky přeji vše nej a ať vše slouží jak má

Jak jako v tlakové části? V podtlacích? Dělá mi to když jde turbo do tahu. Dám plnej zatáhne zasičí poleví výkon chvilku díra (2 sekundy) a pak už to nejede jak má mě připadne. Lámu si stím hlavu už přes měsíc, tlakové hadice vše jsem prošel už 2x jednu jsem dal novou všude nové sponky, zkusim to tě...

že by podtlak tak silně sičel že bych ho v autě tak slyšel?