DP forum

Zdar pánové, potřeboval bych vědet,která součástka má na svědomí zvýšení otáček motoru, při zapnutí klimy. Mám zvýšené otáčky 1000-1100 bez kolísání,pokud zapnu klimu,tak otáčky spadnou,tam jak mají být. Mám zato,že zvýšené otáčky jsou neustále zapnuty i když je klima vypnutá. Podtlakové hadičky a o...

To samé jsem řešil na A4 B5,je ulomený napájecí drátek v ŘJ.Je to častá závada,zaletovat se mně to nepodařilo,je to celé v gelu. Koupil jsem použitou ŘJ za 3000 a je klid.https://www.youtube.com/watch?v=UqtowdSDbxU&t=15s

U AEB budeš hledat tlak turba v bloku měřených hodnot marně,žádný do ŘJ nevede,takže se dá měřit pouze mechanickým budíkem. Obtoková baňka je ovládaná tlakem z turba,decelerační ventil podtlakem ze sacího potrubí. Jestli je dobrý,vyzkoušíš tak,že když foukneš do bočního portu,na který je napojena ta...

Přes měrku,ty odsávací trubičky jsou i hodně tenké. Pokud měrku nemá,tak to je smůla. Osobně si myslím,že odstranění měrky z motoru,je pěkná blbost. Na čidlo není 100% spoleh.

Doporučuji olej při výměně odsávat,ne vypouštět. Krásně to vysaje všechen karbon a bordel ze dna vany a nový olej není hned špinavý.Navíc u aut,které mají ze spodku kryt,se nemusí sundávat.

Odvětrání je vyměněné na jaře.

Uniká to před katalyzátorem,smrdí jako Škoda 120.

Asi měsíc řeším následující záhadu:Při přidání plynu z volnoběhu(např.rozjezd),mně to zakouří do motorového prostoru a jde cítit v kabině.Měl jsem utržený jeden šroub co drží turbo na svodech,tak jsem to přikládal tomu.Demontoval jsem turbo i svody,opravil zalomený šroub,zkontroloval jestli někde ne...

Je to v pořádku,svítí jen se zapnutými světly.

Je to doraz,pokud auto hodně propruží,to rameno jde až do podběhu.

Taky bych to viděl na ten snímač.

Zkontrolovat výfukové ventily v tom 1.válci,vypadá to,že zůstávají zavřené.Pokud se tlak dostane pryč přes otvor pro svíčku,tak motor běží,když namontuješ svíčku,kompres motor zastaví.

Vymaž adaptační hodnoty a proveď základní nastavení škrtící klapky.

To bys mohl čekat do smrti,musíš kliknout na DALŠÍ a přejít všechny vstřikovače,ventil N75 a ventil nádoby z aktivním uhlím.Pokud kolísají otáčky,tak je asi netěsnost v hadicích sání a podtlaku.

Pokud jsi zapojil tlak z turba na baňku,tak vlastně jedeš bez turba,protože produkovaný tlak turba neustále otvírá obtok a pouští spaliny mimo.Malý tlak tam ale vždycky bude,protože část spalin jde přes oběžné kolo.Přesně takto se projevuje špatný N75,je to uděláno tak,aby se turbo nepřetočilo.A kdy...