DP forum

to co je v té hlavě není ve vodě,ale jen v tom hliníku. a když tomu naložíš,tak logicky jde teplota nahoru. ano,v hlavě protéká voda,která ji ochlazuje,ale ta teplota prostě nikdy nebude úplně stejná,chvíli trvá,než ta teplota přejde do vody. takhle jsem si to vysvětlil já. možná byly v originálním ...

taky tady kdysi někdo řešil něco podobného a byla to prasklá klika.
BMM na to prý trpí,já měl BMM 7 let a myslím si,že už lepší motor mít nebudu,250tis. km jsem lil jen naftu +VIF a olej.

vyzkoušej které je na co.....

jo.....jedno je na ventilátory,druhé na vodu,třetí ŘJ.

musíš čidlo,které je pro přístrojovku dostat do vody a to co je pro ŘJ dostat do té hlavy.

a bude klid.

nejásej,stejně to tipuju na dvouhmotu

není tomu vůbec nic. jsou tam 2 čidla teploty-jedno je ve vodě a druhé v hlavě-přímo v tom hliníku. já jsem takhle ten motor rozebíral 3X,než jsem na to přišel. když jsem čidla přehodil bylo to OK a pamatuju si,že to nešlo úplně snadno,jiný závit,nebo konektor,nepřišel jsem na to,proč to tak bylo,al...

možná netěsní vstřiky.
možná tandem.
palivový filtr vyměněný?

tak som tu . vodná pumpa , kontrola OK . véčko nádržky nové. chladič nový - zohriaty po celom obvode. odvzdušnenie poriadne - kúrenie + teleso termostatu . kúri to vynikajúco . prejav motora - pokiaľ je auto naštartované a stojí na mieste je všetko OK.teplotu drží na 89-90C. sadnem do auta vybehnem...

sám píšeš,že to nevidí čidlo spojky,tak začni tam.

vyzkoušej rychleji projet táhlé zatáčky.
pokud je to silenblok,neudrží motor na svém místě a přitlačí se na kovový doraz-ozve se drnčení.

ale nemusí to být pravidlem.


řešil jsem to samé na caddy BLS a byl to silenblok na převodovce.

pamutuju stejné problémy na jedné 77kw,stará 2 roky v záruce měnili v autorizáku budíky,ŘJ ......nakonec to bylo v pojistkovce u motoru.ale na to přišel až elektrikář fachman.

to si nejsem jistý.
nějaká hodnota je tam udávaná v procentech,ale nevím,jestli je to výkon topení,nebo výkon přižhavování.

popisky tam nejsou.

Ty kilometry jsem neměřil,možná 5km,ale topí to fakt krásně.... ,o proti oktávce PD je to neskutečný rozdíl.

Teploty se zdají být v pořádku podle ŘJ....

Prosím o radu. Řeším podivné chování originál webasta na Touaregu 3.0 tdi 2012. Příjde mi zvláštní,že bufik jede celou dobu,co běží motor.Že se automaticky spustí při studeném startu je normální,po ujetí 3km je teplota motoru cca 90°C ,ale webasto jede dál.Může se jet klidně hodinu,motor zahřátý,ale...

DPF to má,nebo je venku?
do regulace na turbu si nedlubal?baňka na tom repasu už byla?

nenechával jsi náhodou čistit auto(tepovat a pod.) ?