DP forum

Pri prudkom pridaní, je predpoklad, že motor v silemblokoch poskočí, niečo podobné som riešil, bol to špatný spoj v očku kostrového kábla.

Skus nasimulovat tu situaciu. Zabrzdi rucnu , daj za 1 a rychlo pustaj spojku, (tak ako slapes na brydu pri odvzdusnovani) no nie celkom nech ti motor nechcipne. Tak aby motor poskakoval. Malo by sa to buchanie prejavit a ak nie skus to aj na spiatocke. Potrebujes niekoho co tem bude cumet, no bacha...

Mal som tento problem a preberal sa aj tu na fore

Mal som podobný problém a tiež som vymenil kotúče, no trasenie neprestalo. Nakoniec to robili gumy "ala TRESKO".

S tým servom to je blbosť. Merali ti aj zadnú nápravu? Keď nastavil predok aj volant na nulu a zadok je mimo, predok sa to snaží korigovať a preto ten volant je mimo stred.

Mal som nedávno podobný problém, bol to špatný kontakt na silových kábloch. Meraním ti ukáže že je ok. no výkon neprenesie. Nestačí len pouťahovať spoje, prelisuj očká na kábloch, mne to problém vyriešilo, no tie káble som aj tak vymenil.

Jeden okruh je pre budík a druhý pre riadiačku. Ale ak máš motor ATD, máš dva jednookruhové. To že na 109 idú 3 fúzy, napájanie je spoločné pre silový aj ovládaci obvod (+). A 109 a 103 sú ovládane (-) z riadiačky, Ako tu už bolo písané, skontroluj to ukostrenie. Tiež to môže robiť špatný spoj na ni...

Skontroluj odvzdušnenie nádrže. Ak je upchaté, vytvara sa podtlak v nádrži a čerpedlo prisaje cez najslabší spoj vzduch.

Keď po prepojení ide vymazať chyba, tak je ten odpor niekde na kábloch. Zmeraj holé káble medzi konektormi, môžno zaoxidovaný spoj pin-kabel a zrovna 3ohm.

ok, budu v to doufat. Mel jsem totiz sundanou palubku, ptz rupla od airbagu, a tak sem se chtel ujistit, jestli jsem nekde neco neopomnel kdyz jsem to skladal, aby treba porad nebezel vnitrni okruh, protoze kdyz ho sepnu tlacitkem, tak se nic nedeje, ale nevim jestli je to funkcni nebo ne.. nejleps...

Riadiačka motora dávkuje palivo v závislosti na teplote motora,( preto tá vyššia spotreba v zimných mesiacoch) a tak isto dlžka žhavenia. Motor žhaví aj po naštartovaní určitú dobu v závislosti na teplote. Kontrolka ťa iba informuje kedy máš začať štartovať, ale žhavenie ide ďalej. Ak som správne po...

Tu je

Kontrolka a žhaviče, sú dva obvody na sebe nezávislé. Keď ti v mrazoch kontrolka len preblikne, najskôr bude niečo so snimačom teploty chl. kapaliny.