DP forum

Čau, moje skúsenosti s 81kW AFN Quattro: vnt17 hybrid, 0.232 vstreky, FMIC, PD sanie, seriova 10mm hlava VP37, 3 bar MAP, rúra. Spojka je iná báseň pri quattre... tam so už nechal zo 4 lamely. Sériová nič, 3x HDS nič a teraz mám HCC, silnejší prítlačák a stále dvojhmota. Dvojhmota v náraste krútiaku...

Mám podobný problém, vyriešili ste to nejak ?

Často praská výfuková liatina na turbe, v závislosti na veľkosti a mieste praskliny nemusí turbo tlačiť požadovaný tlak. Ja som mal prasknutú aj kompresorovú časť, takže až tak spoľahlivé staré turbo K03 s takým nájazdom nie je, ako sa môže zdať, je fakt, že vôľa nebola veľmi veľká po tých rokoch......

Prezri hadičku do wastegate, ak nieje tesná nebude sa správne regulovať banka. Môže byť aj zlá banka (tá sa dá pekne skontrolovať tlakom napr. pomocou obyčajného kompresora...), alebo popraskaná liatina turba, alebo aj zlá N75. Choď od najjednoduchšieho

Je vôbec nutné upravovať PID so sériovým turbom ? Toto vidím skôr len na N75 popr. nejaká mechanická závada (netesnosť, zatuhnutá regulácia).

Vyšší tlak robí aj odstránené EGR (ak je preč), a zas sme len pri N75