Tak u ž je filtr pevných částic ve skříni...
KONEČNĚ !
Trošičku to čmoudí, ale spešlservismen REESHA to má srovnaný, vše O.K. !
Mám radost, tedˇ jen ten nový intercooler, něco ale MOC SUPER !!!
To jo to by bylo jednou tolik ,na rozdíly průměrů jsou dobrý tyhle stránky http://www.epneu.cz/rozmery_pneu.php?sirka_pneu_o=205&serie_pneu_o=55&rafek_pneu_o=16&sirka_pneu_a=2 5&serie_pneu_a=60&rafek_pneu_a=16 Díky, FAKT to je SUPER čístírna. Hned to BLOGuju pro kamoše. Jsi ZLAT...
Mám zkušenost se "sokolíkama" z Proboštova u Teplic. Jsou na to vybaveni a mají hlavně PRAXI (věk 55 - 65 let) OPRAVDU šikovní chlapi, Najdeš je vedle SOKOLOVNY, nebo v případě zájmu Ti pošlu SZ a zkontaktuji. Ceny jsou taky ¨slušné ...
Pan WERICH, když "čapl" cukrovku říkal.: "Nejlepší insulín je lidskej insulin !". Já, ačkoliv jsem tribotechnik a s přísadami do paliv "kšeftuji" tvrdím to samé ... nafta, je NAFTA... !!!
Na SUPu 2006/2,0 PD je to úplně to samé, co udává HUMLík, žádná čidla o kvalitě, zasíření či zapopelnění oleje na VW neexistují !! Jenom u Touarega je čidlo DEGR, které oznamuje obsah zmagnetizovaných částic při vstupu do olej. vany od centrál. svodu..., Ale týká se to pouze BENÁLU ..FUJ !!!
2,0 TDI/2006 , nalítáno 18000, jakým způsobem odstranit FILTR PD. Nyní se každý 2 den "zasere"... Poradíte ?? Co udělat s diagnostikou a dále i s počítačem, aby měl své lahodné zprávy, že po odstranění FILTRU vše funguje ? Jak na TO ??? Díky[/b]