DP forum

servus soudruh,já to tak mám,protože mi už konečně po 260tis. praskl uSDI píst,bylo tam turbo pasat 130PD,trysky 764,IC sharan,otevřenej vejfuk,náporové sání,jo a jinak ty písty nejevily žádný znamky opotřebení,byla na nich ještě molika,těd jsem dal spodek 130PD hlavu SDI nejvyšší těsnění,jede to pě...

ale tak felicia má jinou váhu předku než GIV ne?to mi to tam bude sedět? co je potřeba předělat,aby to páslo? to má,ale funguje to,na předku maj slabší průměr cca 2mm,zkroužíš ocel plech a je to,vzadu to většinou sedí,někdy má trošku širší to spodní uchycení to není problem,jestli to chceš na uniba...

je tam velkej rozsah štelování,jestli to stihnu tak to nafotim aby jsi viděl jak to mám já

a kde bych ty jetý za dobrou cenu koupil? to by bylo zajímavé,ale nic jsem nidke neviděl a hledal jsem docela dost koukni na rally bazar,nebo na carboniacup sekce bazar,viděl jsem tam jedny s feldy,ale neni problem to upravit,já to mám na fabii taky tak,vzadu je péro dohromady s tlumičem což je dal...

zajímá mě sport, ten by se měl pohybovat kolem 15tis, ten racing je už na mě za dost prachů. Zadek by měl být od nich -2cm,ale zajímá mě hodně předek, jak se to chová a hlavně ty pružiny, protože jsem jim volal a řekli mi,že můžu dát seriový pružiny klidně, což se mi nezdá, nevěřim,že by to fungova...

Huml píše:zkoušel jsi to s GPS? řekl bych, že teprve teď ti ukazuje ten tachál úplně přesně

to máš recht těd je to úplně přesné,při 100km-h jen o 1km-h méně,je mu šlo spíše o ujetou vzdálenost,najede měsíčně kolem 6tis.,tak prej aby neprodělal na naftě,proplácej mu ji

dobrá volba a hlavně jde repasovat,takže ho máš na furt

lze upravit tachometr aby ukazoval správně po výměně kol?místo 195-50 R15 tam jsou 225-45 R17 a to už je ta odchylka dost velká

Rybízek píše:mám pocit že schoremeter je to samý jako tvrdoměr

pocit máš správnej,napsal jsem to aby to bylo srozumitelnější pro někoho kdo to třeba neví

zavodní guma jako je např michelin(dnes BF goodrich) nebo pirreli je po 80 km ostré jízdy na vyhození stalo se jen zvyklostí že se tyto gumy prodávají dále na nízko urovňové závody kde pouze funguje ten pocit mám 80 km jetou michelinku po Pechovi,Krestovi a jiných zvučných jmen. kdyby ta guma byla ...

Nevím, co pro tebe znamená peklo, ze závodních gum to nemám s čím moc srovnávat (7500,- za gumu opravdu dávat nechci), ale funguje to rozhodně líp než jakákoliv seriová guma co jsem kdy na autě měl. než sériová to je jasný,MICHELIN,AVON to je špička,ale MATADOR není taky nejhorší je tam jak se řiká...

Andre píše:Na mokru nesmysl (viz včerejší závody - bylo to spíš klouzání), ale doufám, že na suchu a na Markgumech konkurenci snad trochu potrápím

jestli jsi je nekoupil tak to nedélej,je to peklo,vím,že jsou levný,taky jsem je zkusil jako pár kluků u nás a je to peklo,nic horšího jem v životě neviděl

napiš verzi řj budiků

kuchlý jsem ho neměl, ale jestli má stejnou hlavu jako TDI, tak vyšší tlak nedá, navíc to není o tlaku, ale o množství ;) to máš recht,ale takhle jsem to čet,bylo tam psáno rozdíl mezi TDI a SDI,menší prohluben ve dné pístu,vačka s odlišným časováním větší překrytí to je výf. a sac. ventil je déle ...

v nizkych ot pri velkem kr.momentu ...jj,přesně tak-v nízkejch otáčkách dochází ke zdaleka největšímu namáhání... ...volnoběh taky není zrovna ideální... ..ale to spíš z hlediska mazání... :D přesně tak dochází k velkému namáhaní ojnic a horního ojničního ložiska