DP forum

Uz ted ten trivalec chrochta jak traktor a pri lpg to uvidis a hlavne uslysis

Mišun jestli se ti ještě chce zkus tedy proměřit snímač polohy plynu napajecí napětí na konektoru musí být 5V napětí na výstupu 0V-5V odpor na snímači mezi plus a minus má mít 900 až 1100 ohmů a protože součástí je i snímač volnoběhu zkus proměřit mezi 1 a 6 odpor má mít 1100 až 1400 ohmů. Dej vědět...

To se mi nelíbí máš vyčtené závady sice ale ta souvislost se mi nezdá.Leda tak problém ve vedení vodičů,kontakty,zaolejování,přerušení.zkus projít spoje zda jsou opravdu čisté.

U feliny se nastavuje cerpadlo jak jsem popsal,ŘJ koriguje nastavení vstřikování pomocí ovládacího ventilu vstřikování.

Nejsem si jistý ale pokud sešlapneš při startování plyn.pedál a auto naskočí bez problémů tak bude příčina ve vstřikovacím čerpadle,špatná předvstřik či množství

statické nastavení čerpadla je 0,9plus minus 0,02 mm

Změř ten snímač mezi pinem 1 a 2 měl bys naměřit 1000 -1500 ohmů

Zkus rozdelat sání a vyčistit škrtící klapku mohla by být zanesená popř.proveď zakladní nastavení klapky přes Vaga.

Tak to slysim poprve a jake auto jsi prosim te precetl.Mam vaga i super vaga a nikdy me tohle nenapadlo a ani jsem to nezkousel.

Co máš Super Vag či jen Vag Com.

Vag Com je snad na koncern VW nemůžeš chtít s tím vyčítat fiaty to je holý nesmysl.

Mišun jěšte to auto máš nebo je to měsíc co nikdo nic neřešil?!

zkus zmeřit napětí na konektoru k čidlu teploty musí mít 5V dále změř odpor čidla při teplotě 20°C musí mít 5000-6000 ohmů a při teplotě 80°C 500-600 ohmů.Dej vědět vyléčíme.