DP forum

Nedá se to upnout na uložto?

Zdar chlapi. Poprosím někde upnout ten nešťastý pátý rar... Díkes !

Koupim hlavu 1.9TD D8B, DHX 66-68kW (motory kolem roku 1996 - 2000..)

Peu - Expert, 806, 406
Citroen - Jumpy, Evasion, Xantia
Fiat - Scudo, Ulysse

Nebo polomotor s neposkozenou hlavou.

strapal@seznam.cz

Sem moc haťapkari nechodia ale hodne uni katov som prevaril a chybova hlaška katu sa vždy stratila. Jaky typ nahrady tam davas? Poradis nejake katalogove cislo? Jsem to v nahrade zatim nikde nenasel. Teda nasel, ale bez ceny a tudiz v podstate k nedodani. Zrejme mas na mysli nahradu - holy kat bez ...

Ok, to je vlastne nejhorsi mozna varianta "neucinnosti".. Beru zpet. Takze je tu nekdo dalsi, komu opravdu vymena katu pomohla, nez tusim pouze jeden pripad, ktery jsem v tomto vlaknu zaznamenal?

No a co na to jednotka kdyz kat jednoduse vykucham? Strojek bude hlucnejsi, ale na to kakam. Pobere to komp?

Vici píše:http://www.partr.cz/likvidace-autovraku.htm

Moje pocinani je prevence, ne vysledek.. Ja uvezu za par korun 9 lidi, to neni jak ten tvuj anglicak !!!

Ja vim, jedny maji palec s kulickou na kulise a druhe jen takovy pulmesic segment nahore, a tu ja mam tusim.

Scudo. Samozrejme vim ze Scudo je Jumpy a Expert. Prevod asi i 806 atd.. Proto chci vedet jestli neni jeste nejaka moznost abych hledal ty spravne modely.

já mám do 3 fiaty scuda 1.9 TD na 1 mám originál 300000 km bez zásahu do motoru, kromě alternátoru a výměně oleje každých 10000km akorád začíná týct olej kolem mazacího kanálku pod hlavou Zeptam se, potreboval bych vedet, z ceho tam pasuji prevodovky. Rad bych nejakou nekde splasil do zasoby, ale n...

No tezko rict, protoze vrchni krouzky jsou v rezu lichobezniky nebo jak to spravne nazvat.. A tudiz po prekrouzkovani ten problem muze nastat. Otazka je, jak se to projevi. Samozrejme vse resi vybrus. Ale je to zajimavy postreh. Dalsi krouzky jsou symetricke, tam je to fuk.

Tak bych si to predstavoval.. Ja mel vzdycky benziny a naftu mam poprve, takze nemuzu soudit. Nemas pod stolem rizeni?

JJ, mas pravdu, po celodennim klikanim v box servisu jsou bloky, hlavy a kliky shodne na - D8A, D8B, DHX, DHY, plus kliky i s 2.0HDi. Nicmene jsem zjistil, ze pisty jsou kuzelovite 5 desetin, takze ono to klame jak sebou mlati ve valci. Ale opravdu i co jsme dnes znovu merili tak je tam rozdil v mem...

Fakt to tak je. V tom pripade bych se chtel podivat na novy motor

No to je prave ono ! Oni tam pisou celkem drsne tolerance (rozdil prumeru valce a pistu) 0,062 - 0,078mm coz je katastrofa. Paradoxne ale mam axialni vuli krouzku v pistu a vuli krouzku v zamku v toleranci. Tak ja nevim k***a..