DP forum

Co by si chcel pri 65g popolceka? Davno malo byt vybrate a vycistene...

V prvom rade prva a zasadna chyba bola vratit nevycistene DPF naspat do auta. Je to samozrejma vec a vacsinou hlavny dovod preco umre turbo... Popolcek je zabijak.

Vybrat a vycistit, som z R.Soboty ak by ti to pomohlo. Mam cisticku DPF...

Ponúkame profesionálne čistenie DPF/FAP, SCR a pod. Meranie priechodnosť u pred a po vyčistení
DPF je možné po cistení okamžite namontovať.
V prípade potreby vieme opraviť software vozidla, opätovne zapnúť napr. DPF, EGR či rôzne iné úpravy podľa želania zákazníka.
Kontakt 0915 958 563.

subory zacinajuce 99 su dieselgate aktualizacie

V pohode FOCOM niekolkokrat a vzdy bez problemov.

IDS, Focom v najhoršom ElmConfig

100% suhlas s predchadzajucim prispevkom...

Nemusi to byt az tak zle, tie cerpadla vydrzia relativne hodne odide skor regulator ale tu by som zacal uplne jednoduchym testom prepadov za tepla. Staci jeden vstrek KO a uz to bude blbo startovat.

rado-st píše:Pomôže mi niekto? potrebujem ovládač ku kabelu focom,vždy mi vyskakuje ,že zariadenie nebolo rozpoznané.

Original je sucastou instalacky, takze na stranke vyrobcu.

Zdravim vedel by niekto poradit kde sa da trvale deaktivovat Start-stop? Potrebne vybavenie mam no VAG Group nie je moja oblast servisu. Tusim by to malo byt kdesi v 09- Centralnej elektrike.
Vdaka

Spodok je vychadza zo stareho 8v 2.0 HDi. 1,6 je jemne povedane dost nestastny motor.
U 2,0 16v som retaz medzi vackami este neriesil aj ked viem ze uz ich menili. A to nase taxi momentalne nemaju ani jedno pod 450 000km.
Je to len o tom ze olej urcite nie na 30t a hlavne tam neliat Kastroool.

Je to Peugeot motor a mas pravdu dava sa to aj do Volva.

Servisujeme taxiky Galaxy vacsinou, 103kw verzie, 500 000km je miminum bez vaznesich oprav. Mame ich asi 30ks. Po 500 000 zacina kolotoc vstreky, cerpadlo, turbo, alternator, spojka atd... Motor mechanicky vydrzi bez problemov aj 1000 000km, Samozrejme skratene inrervaly, 15-20 000km + kazda vymena ...

Aj to mondeo pojde na 10w40 nie je to ziadna sci fi technika. Problem je skor v tom ze auto ma dpf a preto su preto potrebne iste specifikacie. U nas mame taxiky s tymto motorom (24ks) a lejeme tam 5w30 s normou 50700 co je norma pre vw a motory bez problemov maju daleko za 500 000km. Samozrejme nej...