DP forum

budu muset někoho sehnat, jen ještě nevím koho, protože to mám u vyhlášenýho autoelektrikáře u nás a zatím nic, ta společná pojistka ho taky napadla jen to opět není ono, svazky k řídící jednotce a svazky okolní jsem si rozdělal sám, ale opět jsem nic nenašel a kostry jsem taky prošel. Chyby z VAGU:...

To právě nevím kdo to umí a přišel by na to a nevyměnil by mi půlku věcí v autě a stejně nic. S tou jednotkou jsem to řešil už minulý rok to mi to dělalo taky akorát tam neskákalo to ASR a jezdilo to bez turba s kotrolkou motoru a dal jsem za to 3000,- a vydrželo to asi půl roku a pak zase znova jen...

Někdy to jede normálně a někdy to hodí kontrolku motoru - tudíž nejde turbo , ale vypnu a zapnu motor a zase to jede a někdy to hodí kontrolku motoru společně s kontrolkou ASR, teď je to dost často a to pak vůbec nejede a hulí to jak blázen a ve VAGU to hlásí zkraty na kostru asi 4položky, nevím ted...

Prosím o pomoc,
octavia 1,9 tdi 81kw ASV hlásí zkraty na kostru, mám to u autoelektrikáře a ten nic nemůže najít všude jde prý proud jak má, čím to tedy může být?

Moc děkuji za pomoc a trpělivost, v nejbližší době na to vlítnu

takže jak jsem to psal poprvé: červíka o půl otáčky níže a táhlo zkrátit o otáčku?

tvg. tak teď v tom mám docela zmatek. Není to myšleno spíš takto: snížit červíka o půl otáčky a zkrátit táhlo -tzn.táhlo povytáhnout nahoru aby se tolik nevtáhlo do baňky?

Aha , takže červíka o půl otáčky níže a táhlo zkrátit o otáčku?

Tzn. povytáhnou červíka nahoru a zkrátit táhlo? Složený to bude dobře, fotil jsem si to a značil, ale zdálo se mi, že se to ani dát nějak špatně ani nedá.

11 lopatek

děkuji, to zní rozumně, nějak mě to nenapadlo a dokážu si to seštelovat sám, postup štelování? Nebo se do toho radši ani nemám pouštět? říkám si, že když jsem dokázal vyčistit turbo, tak toto snad taky

Nyní nevím, udělalo mi to včera pozdě večer a dnes ráno jsem musel do práce, doma na to juknu a dám to sem.

ano ano 81kw ASV , Octavia 1 /1,9tdi. Je možný, že ten ventil N75 a váha z vrakáče nemusí pracovat taky jak mají. V akčních členech ventil N75 cvaká, ale jestli pracuje pořád správně?

Prosím o radu, měl jsem problém s padáním do nouzáku, vyměněny podtlak hadičky, vyčištěn EGR ventil,z vrakáče vyměněna váha vzduchu, ventil N75 a stále to dělalo, tak jsem se pustil do vyčištění turba. Při rozpůlení bylo vidět, že se některé lopatky zadrhávaly, vyčištěno, vyleštěno, vypodloženo o 0,...

je to tu už troch horší, nové témata se už moc neřeší, v podstatě je tu vše popsáno. Nouzákem jsem se taky docela dost trápil jsem v tom nováček octavku mám asi půl roku, jako první jsem vyčistil EGR ventil byl tedy dost zasraný a váhu vzduchu, tu jsem si druhým čištěním zníčil, hlavně do ničeho nen...