DP forum

máš recht netopíre

teď jsem někde čet,že testovali naftu a že připlácet je zbytečné.Jasně,že tam jsou rozdíli,ale minimální.Samozřejmě,že netankuju nějakej kent v nějakej No Name benzině.Párkrát jsem zkusil lepší naftu a jak kdy.Někdy dobrý,někdy stejná jak normal.Jinak jsem včera zkusil S6006 a volnoběh se vážně ztiš...

Prosim Vás mám A4 B5 r.v.97 4st automat a nemůžu nikde najít kontrolní šroub.Kód převodovky je DFK.V motorovém prostoru je trubička s víčkem na nalívání oleje bez měrky a na vaně je jen výpušťák.Prosím prosím

souhlasím s kartmen.Já to ještě nezkoušel ale,co myslíte,že je přípravek proti zamrzání nafty?Řek bych,že to nemá do ředidla nebo benzínu daleko!

co že to lejete do nafty?to mě zajímá

já mám A4 avant 81kw a v automatu.Mimo město to jede za prd a po dálnici do 150 km/h taky.Jezdím hodně couračky a to žere jak tank!Takže v průměru tak 7L.Kdybych nejezdil do práce 3-4 km tak jezdim za 6.Moje bívalá Mazda jezdila ty couračky za 10L a byla to 1.3 54kW

není ten powerbox na obrázku jen na PD?

asi ji vyměnim a uvidim,už to má určo za sebou.Při 180tis. na to má právo!

Mám ten samý problém.Na WAGu mi to hodilo 2 hlášky.Tlak v sacím potrubí a špatná hodnota předvstřiku.taky mi tak do těch třech de a pak díra.Zaslepil jsem egr nic.Prošel hadičky nic.Nový N75 nic.Regulace mi chodí tak už snad jen turbo ven!!! no a nemohla by to dělat váha?

těch 300NM max. to mi stačí.Chci to jen oživit.Chci dát hlavně ty trysky.S plnícím tlakem moc hýbat nechci.

Zdarec má někdo tenhle typ převodovky spolu s upraveným motorem?Myslím tak 140-150 koní.Jestli to ta převodovka,nebo měnič vydrží,když ten výkon navíc budu používat více méně jako rezervu?Díky

chci se zeptat,kde má čidlo tlaku A4 B5 r.v.97 AFN?Díky moc

skoro nic.bez turba není zábava!Ten výkon je na 1,4 už dost velkej.Dalo by se tam dát tak 10 koní.Což je podle mě zbytečný s tim něco dělat.Jestli chceš aby Fabka jela tak TDI (s tou už se dá lecos)

jo takle N18.Já řeším to,že se mi zdá moje AFN v automatu za 3tis. mrtvá a začíná táhnout až zas 3,5tis. nevim jestli to je normální.Zkoušel sem N75 ten je zdá se v cajku.Dám nové hadičky.Štve mě to.

chci se zeptat.N75 to je ten ventil co je u té báně u turba?Jde do něj 1 konektor a 3 hadičky.Druhý ten samý je přidělaný na sání (AFN)a řídí EGR?Je to tak správně?